La vérité sur la voiture électrique: plus elle dure, plus elle est économique
Les acheteurs potentiels d’une voiture électrique regardent au prix. Et l’effet dissuasif est encore bien réel. La raison? Les voitures électriques coûtent encore plusieurs milliers de francs de plus que leurs égales avec moteur à essence ou diesel. De plus, à moins d’avoir une station de recharge domestique déjà installée, il faudra à nouveau ouvrir son porte-monnaie.
Malgré tout, une voiture électrique est rentable, expliquent les experts. Ils appuient leur affirmation sur le Total Cost of Ownership (TCO), ce calcul qui prend en compte les coûts d’un véhicule sur toute sa durée de vie. C’est ici que les voitures électriques s’en sortent le mieux, dans toutes les catégories – des petites voitures aux SUV.
Mais quels facteurs rendent les voitures électriques avantageuses à long terme? D’une part, leur utilisation plus efficace de l’énergie par rapport aux voitures à combustion, d’autre part, leurs coûts d’entretien et de service plus bas.
La Fiat 500 en est un exemple: le modèle tout électrique 500e coûte 37 990 CHF, contre 34 990 CHF pour la Fiat 500 Abarth 595 Turismo à essence. Les frais d’exploitation annuels s’élèvent à 9461 CHF pour la voiture électrique et à 10 306 CHF pour celle à essence. À partir de la quatrième année, on roule donc moins cher avec la Fiat 500e.
Un autre exemple est la Peugeot 2008. Le prix d’achat de la version électrique e-2008 Active de 156 ch est de 36 550 CHF. La version essence coûte quant à elle 29 740 CHF. Par année, il faut prévoir 8752 CHF pour la version électrique et 9430 CHF pour la version essence. Selon ce calcul, la voiture électrique est rentable à partir de la dixième année.
Pour la VW ID.3 Pro comparée à la VW Golf 1.5 TSI OPF Life, la différence de prix est de 4600 CHF. Les coûts annuels s’élèvent à 9036 CHF pour la voiture électrique et à 9748 CHF pour celle à essence. Financièrement, la version électrique bat donc la version essence à partir de la huitième année.
Dans l’ensemble, l’étude, qui se base sur un kilométrage annuel de 15 000 kilomètres et une durée d’utilisation de huit ans, conclut que les voitures électriques sont entre 5 et 18% moins chères que les véhicules à moteur à combustion.
Ce calcul ne prend toutefois pas en compte les facteurs individuels. Le véhicule ne reste pas toujours entre les mains de l’acheteur pendant la durée requise. Et même pour ceux qui roulent beaucoup, le calcul ne tient pas entièrement la route. Ceux qui parcourent plus de 15 000 kilomètres par an roulent à l’heure actuelle encore le plus avantageusement avec un diesel.
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