«La voiture reste synonyme d’émotions et d’expériences.»
Monsieur Fahrni, à l’heure actuelle, de nombreuses nouvelles pessimistes nous parviennent depuis le secteur automobile. Comment va KIA?
Bien dans l’ensemble. KIA poursuit depuis quelques années une stratégie axée sur des produits modernes, une nouvelle présentation de marque et une visibilité toujours plus grande. Notre marque réussit, même dans un marché exigeant, à conquérir le cœur de nouveaux clients et clientes.
KIA a en effet gagné considérablement de terrain à l’échelle mondiale au cours des dernières années. Comment la marque s’en tire-t-elle en Suisse?
En 2024, nous célébrons le 30e anniversaire de notre entrée sur le marché suisse et y voyons aussi une évolution positive. Lorsqu’ils recherchent une nouvelle voiture, les clients considèrent de plus en plus la marque KIA, que ce soit dans le domaine de l’électromobilité ou du côté des motorisations conventionnelles et hybrides. La mobilité individuelle demeure encore et toujours la forme de mobilité la plus populaire en Suisse. Cette popularité démontre combien la voiture est importante en Suisse et qu’elle le restera à l’avenir grâce à ses avancées technologiques.
Pouvez-vous nous donner quelques chiffres sur le premier semestre de 2024?
KIA poursuit sa croissance, nous avons également pu augmenter notre part de marché en Suisse au cours du premier semestre. Même dans un marché sur l’ensemble plutôt hésitant.
KIA a annoncé vouloir vendre 4,3 millions de véhicules par an sur le marché mondial d’ici 2030. Comment voulez-vous atteindre cet objectif ambitieux?
KIA jouit d’une présence mondiale diversifiée. En termes de volume, l’Europe est la deuxième région pour la marque, ce qui souligne l’importance de notre continent dans le développement de KIA. Avec sa gamme dynamique et croissante sur tous les segments – qu’il s’agisse d’EV, de motorisations traditionnelles ou, à partir de fin 2025, de nouveaux véhicules utilitaires – KIA possède de grands atouts pour continuer son développement positif. Dans ce contexte, le rythme de progression vers l’électromobilité varie selon les régions, voire les pays. KIA en tient compte en continuant d’investir dans d’autres technologies de motorisation, en plus de ses EV de pointe. La part des EV augmentera successivement. Par ailleurs, les moteurs dits thermiques, pour la plupart avec assistance hybride, nous accompagneront à l’échelle mondiale bien au-delà des années 2040 et contribueront à la mobilité.
La fin du moteur à combustion est l’objet de débats animés, aussi dans l’UE. Du côté de la clientèle, on semble toujours identifier une demande. Vous ressentez cette ambiguïté?
Je résumerais la situation ainsi: l’électromobilité a connu une envolée incroyable au cours des trois dernières années. À l’heure actuelle, nous vivons un léger plateau. Mais le développement se poursuit. Les motorisations alternatives, entièrement électriques ou hybrides, continueront d’avancer. Ce n’est donc pas un retour en arrière, mais bien la réalisation que des concepts divers continueront de soutenir la mobilité à long terme.
Le catalyseur d’un nouvel essor pourrait se trouver dans des voitures électriques à prix plus abordable. Ici, vous semblez disposer d’atouts indéniables avec les EV3 et EV2 à venir.
KIA était déjà il y dix ans un pionnier de l’électromobilité avec la Soul EV. L’offre est continuellement élargie, le lancement de notre nouveau KIA EV3 compact est imminent. En règle générale, une concurrence qui mène à une offre élargie rend le marché toujours plus attrayant. La technologie des véhicules électriques atteint aujourd’hui un très haut niveau. Dans presque tous les segments, les EV deviennent aussi abordables. Nous observons également une grande longévité de nos modèles électriques. Une longévité qui n’a rien à envier à nos motorisations éprouvées et qui affiche des frais d’entretien peu coûteux. Un marché de l’occasion intéressant se développe ainsi.
Avez-vous peur de la concurrence à bas prix de Chine?
La peur est une mauvaise conseillère. Dans tous les secteurs de l’économie, la concurrence est un moteur. En tant que constructeur établi, disposant d’un solide réseau de concessionnaires, d’une marque forte et d’une grande disponibilité en matière de service, nous nous réjouissons de l’avenir. Et de nous affirmer face à la concurrence.
À l’autre bout du spectre, vous devez vous imposer face à des marques premium établies, en Suisse le plus souvent des marques allemandes.
La concurrence existe sur le marché suisse dans tous les segments, et avec plus de trente marques. Nous sommes convaincus d’être sur la bonne voie. Et nous sommes convaincus que KIA parviendra à accroître encore sa popularité grâce à son design attrayant, à ses technologies et à l’ensemble de ses prestations de grande valeur et de haute qualité. Le mot-clé ici: garantie d’usine de sept ans. Des marques sud-coréennes connues dans le domaine des smartphones ou de la télévision contribuent à l’image positive de nos voitures en tant que produits high-tech.
KIA a procédé à un rebranding complet. Quel en a été l’impact sur le marché suisse?
Le nouveau lancement de la marque le 5 janvier 2021 nous a énormément servi. En Suisse, KIA est aujourd’hui perçue comme une marque fraîche, innovante et sympathique. Cela se reflète également dans notre croissance et la conquête de nouvelles clientèles. Notre nouveau logo et le concept de design cohérent sur tous les modèles ont augmenté la reconnaissance de la marque. Notre réseau de concessionnaires investit également dans la nouvelle image de Kia, visible de loin avec son élégante identité de marque en noir. Les voitures se vendent encore et toujours par les émotions. Le design interpelle le sens de la vue. Chez KIA, les surfaces sont étirées, les angles affirmés et expressifs. C’est ce que nos designers appellent «opposites united», c’est à dire: l’alliance des contraires, qui rend le design intéressant et unique.
Quel est l’élément décisif lors de l’achat d’une voiture?
L’essai sur route. Ça reste encore le moyen le plus convaincant. De nos jours, on peut lire beaucoup sur une voiture ou s’informer en ligne. Mais rien ne remplace la sensation de prendre place à bord d’une voiture et d’en faire soi-même l’expérience. Une voiture reste synonyme d’émotions et d’expériences. Toutes les possibilités numériques n’y ont rien changé.
Quelle voiture conduisez-vous personnellement et pourquoi?
Actuellement, j’ai le privilège de rouler en Kia EV6 GT, le modèle supérieur de la gamme EV6. Cette voiture allie la technologie d’une batterie 800 volt dernier cri, deux moteurs électriques haute performance ainsi que des données de performance époustouflantes. Expérience de conduite mémorable – même en modes Eco et Normal –garantie.
Quelle était votre première voiture?
Une compacte de Wolfsburg... à peu près deux fois plus petite qu’une voiture actuelle! (rires) Force est de constater que l’industrie automobile a accompli d’énormes progrès technologiques, surtout en matière de sécurité, d’efficacité des motorisations et de confort. Et ça se poursuit. Je suis persuadé que notre industrie continuera à faire progresser de nombreuses technologies de pointe. Et KIA va aussi y contribuer.
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