10 faits surprenants, même pour les fans automobiles.

1. La Tesla la plus rapide n’est plus de ce monde

https://www.whereisroadster.com/https://www.whereisroadster.com/). D’autres véhicules flottent aussi dans l’espace. Les trois voitures lunaires électriques de la NASA des années 1970, restées sur la Lune et ayant parcouru entre 26 et 36 kilomètres.

2. À l’origine, l’Espace n’était pas une Renault

Dans les années 1980, l’Espace est l’un des monospaces les plus populaires. Un chef-d’œuvre de Renault? Pas du tout! Il est développé par Matra pour Talbot (auparavant Simca). Mais, alors que le véhicule est prêt, Talbot se trouve au bord de la faillite. Peugeot, la société mère, considère qu’il n’y a pas de marché pour ce monospace innovant. Renault saute sur l’occasion et reprend le projet qui connaît un succès retentissant. L’Espace aurait pu peut-être sauver Talbot, mais l’histoire en a voulu autrement. Le modèle Talbot Arizona, finalement vendu sous le nom de Peugeot 309, est aussi une belle réussite.

3. La zone 30 se termine à l’intersection

Tout le monde s’est déjà posé cette question. Dans une zone 30, on se demande toujours si la limite de vitesse repassera à 50 km/h après l’intersection. Beaucoup d’automobilistes ignorent qu'un panneau ne viendra pas forcément indiquer la fin d’une limitation de vitesse à 30 km/h
⁠Il existe en effet deux règles: une zone 30 signalée par un panneau rectangulaire se termine toujours par un panneau indiquant la fin de limitation de vitesse. Une limitation de vitesse à 30 km/h signalée par un panneau rond est uniquement valable sur cette portion et se termine à la prochaine intersection. En l’absence d’un nouveau panneau de limitation de vitesse à 30 km/h, la limite de vitesse passe automatiquement à 50 km/h.

4. Pourquoi les préservatifs s’appellent-ils «Gummi»(caoutchouc) en allemand?

Charles Goodyear découvre la vulcanisation du caoutchouc. En 1855, alors qu’il n’était pas encore question de pneus pour lui, il invente les préservatifs en caoutchouc comme moyens de contraception, qui viennent remplacer les boyaux de mouton et les vessies de poisson.
⁠L’entreprise de fabrication de pneus Goodyear, qui porte son nom, est seulement créée en 1898, bien après sa mort. Le terme «capote anglaise» utilisé pour désigner les préservatifs, vient du fait que ce fut une entreprise anglaise qui la première s’est lancée dans la fabrication de préservatifs en caoutchouc, dont les deux tiers étaient voués à l’exportation.

5. L’origine de l’expression allemande «La même chose en vert»

Dans les années 1920, la 5CV de Citroën connaît un grand succès. En 1924, Opel décide de tout simplement copier ce modèle, qui devient la première voiture allemande destinée au grand public. Étant donné que la Citroën est jaune, Opel opte pour le vert, d’où son surnom d’ «Opel grenouille».
⁠Citroën porte plainte pour plagiat, mais le tribunal décide que le changement de couleur suffit. L’expression «La même chose en vert.» («Dasselbe in Grün»), apparaît alors dans la langue allemande pour désigner une chose identique à une autre.

6. La flèche indiquant le réservoir de carburant

Beaucoup d’automobilistes se demandent comment savoir de quel côté se trouve le réservoir de carburant d’une voiture neuve ou louée. Autrefois, les voitures européennes l’avaient en général à droite, et les asiatiques à gauche. La mondialisation a aussi touché le monde automobile et il est maintenant difficile de savoir de quel côté faire son plein. C’est pourquoi, presque toutes les voitures ont une petite flèche à côté de la jauge de carburant sur le tableau de bord qui indique de quel côté se trouve le réservoir.

7. Mercedes sauve Audi, et donc aussi VW

L’histoire est complexe, mais passionnante. Après la Seconde Guerre mondiale, le groupe allemand Auto Union est sur le point de disparaître. Ses quatre marques (les quatre anneaux du logo) sont soit «mortes» (Audi, Horch, Wanderer) soit «malades» (DKW). C’est alors qu’intervient Mercedes en 1958. Le constructeur fabrique des camions dans les ateliers de l’usine, mais décide de sauver DKW, à Ingolstadt. DKW ne disposant que de petites voitures à deux temps, Mercedes développe une voiture moderne de classe moyenne équipée d’un moteur à quatre temps. Malheureusement, après s’être battue jusqu’au lancement de sa nouvelle voiture à deux temps, DKW échoue et Mercedes lassée vend DKW à Volkswagen.

Volkswagen souhaite y construire des Coccinelles. Cependant, le modèle développé auparavant par Mercedes est excellent. L’heure d’un nouveau départ a sonné, cette fois-ci avec le moteur à quatre temps et sous le nom d’Audi, acheté par Volkswagen. Cette première Audi d’après-guerre (appelée plus tard 60/75/90) à l’ADN de Mercedes connaît un véritable succès en 1965. Quelques années plus tard, c’est au tour d’Audi de sauver Volkswagen. Au début des années 1970, Wolfsburg est au bord de la faillite, car personne ne veut plus de Coccinelles et compagnie. L’ancien ingénieur en chef de Mercedes Kraus, resté chez Audi, construit les Audi 50 et 80. Volkswagen en fait alors des Polo et Passat. Un succès qui permet de tenir jusqu’à ce que la Golf soit prête.

8. Le plus grand fabricant de pneus n’existe pas

Tout laisse penser que Bridgestone et Michelin sont les prétendants au titre. Cependant, Lego est le véritable numéro un avec près de 400 millions de pneus miniatures produits par an.

9. Le succès de la voiture de Marty McFly ruiné par un scandale de cocaïne

La DeLorean DMC-12, star du film «Retour vers le futur», est une légende. Pourtant, presque personne ne se souvient que la production en série de ce modèle a été compromise par un scandale lié à la cocaïne.

John DeLorean, le fondateur de la marque, se retrouve impliqué pour des raisons financières dans un trafic de drogue, qui s’avère être un piège du FBI. Malgré que DeLorean soit acquitté, la production de la DMC-12 s’arrête après seulement 9000 voitures construites.

10. La Model T n’a pas toujours été noire

La célèbre citation d’Henry Ford «Peu importe la couleur, pourvu qu’elle soit noire!» n’est pas tout à fait vraie. Dès 1908, la Model T est vendue en différentes couleurs, dont le gris, le vert et le rouge.

C’est seulement en 1914, avec le passage à la chaîne de montage, que la Model T est proposée uniquement en noir. Un changement qui permet de baisser les coûts de production et d’en faire la première voiture produite en série. Plus tard, différentes couleurs sont à nouveau proposées. La fameuse citation de Ford est inventée plus tard par le constructeur lui-même afin d’embellir l’histoire de sa chaîne de montage.