Dois-je acheter une voiture électrique maintenant ?

Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus brûlantes sur le pour et le contre, mais aussi sur la charge et les besoins en électricité.

1. Pourquoi l’avenir appartient-il au moteur électrique ?

Le pétrole est une ressource limitée. Mais surtout, les voitures électriques font un meilleur usage de l’énergie à leur disposition. Une voiture électrique convertit plus de 90 % de l’énergie en propulsion, soit deux fois plus que les modèles thermiques les plus efficaces. Quant aux responsables politiques, ils voient dans la voiture électrique le levier le plus rapide et le plus important pour réduire les rejets de CO2 et les gaz d’échappement.

2. Et l’hydrogène ?

L’hydrogène restera sans doute une solution de niche. Sa production nécessite beaucoup d’énergie. Il en va de même pour l’e-fuel, un carburant de synthèse. C’est pourquoi les experts en sont convaincus : d’ici dix ans, la plupart des voitures neuves rouleront avec une batterie électrique.

3. Faut-il que j’achète une voiture électrique dès maintenant ?

À long terme, vous n’y couperez pas. L’UE prévoit d’interdire les véhicules à moteur à combustion à partir de 2035 et la plupart des marques ont prévu de convertir toute leur gamme à l’électrique dès 2030. Pour l’heure, la décision dépend de votre mode de vie. Si vous pouvez recharger à votre domicile et que vos trajets longs sont concentrés sur le week-end, vous pouvez changer sans problème. Mais s’ils sont votre lot quotidien et que vous n’avez pas d’option de charge chez vous, vous avez intérêt à attendre.

4. Combien d’autonomie faut-il prévoir ?

La plupart des voitures électriques parcourent entre 300 et 500 km avec une charge de batterie. C’est plutôt rassurant quand on sait que les Suissesses et les Suisses parcourent 32 km par jour en moyenne. Cela dit, au quotidien, l’autonomie est plus faible que sur le papier et en hiver, elle chute avec la température. À l’heure actuelle, on peut dire qu’une autonomie de 500 km est excellente, de 400 km bonne et de 300 km suffisante pour une voiture d’appoint.

5. Quels sont les avantages d’une voiture électrique ?

L’électricité est bon marché. Pour un trajet de 100 km, le courant consommé à domicile coûte entre quatre et six francs. Ajoutez à cela un entretien plus économique. Les voitures électriques n’ont pas de vitesses à passer et sont silencieuses, ce qui augmente le confort à bord. L’intégralité de la puissance est disponible dans la seconde. Enfin, les voitures électriques sont plus spacieuses et l’habitacle peut être préchauffé ou préclimatisé depuis un smartphone.

6. Et du côté des inconvénients ?

En hiver, l’autonomie chute d’environ 15 à 30 % en raison du chauffage. En outre, les voitures électriques restent chères par rapport aux modèles à essence comparables, même s’il y a des exceptions. Et, de manière subjective, le plaisir est un peu en reste sans le son du moteur et les changements de rapports.

7. Pourrai-je revendre ma voiture électrique facilement ?

Le marché de l’occasion électrique n’en est qu’à ses balbutiements, mais il décolle rapidement. Il y a encore cinq ans, personne ne voulait de voiture électrique d’occasion, mais comme sur le marché du neuf, la demande a augmenté entre-temps. Il est fort possible que celle en faveur des véhicules thermiques s’effondre dans quelques années.

8. Quelle est la durée de vie d’une batterie ?

Au moins 10 ans et plutôt 15. Passé ce cap, elle ne rend pas l’âme, mais l’autonomie descend à 70-80 %. La garantie vous couvre un certain temps, mais au-delà, la note est salée puisqu’une batterie neuve coûte entre 10 000 et 20 000 francs.

9. Les voitures électriques présentent-elles un danger ?

Ni plus ni moins que n’importe quelle voiture. Elles obtiennent même souvent de meilleurs résultats aux crash-tests. Elles ne brûlent pas plus souvent et n’explosent pas. La pollution électronique est négligeable, avec des rayonnements du niveau d’un moteur à combustion, soit dix fois moins qu’un sèche-cheveux.

10. Les voitures électriques sont-elles vraiment plus vertes ?

Hormis quelques exceptions, les études démontrent que les voitures électriques sont plus vertes après quelques années sur l’ensemble du cycle de vie, malgré les batteries et même si vous rechargez avec du courant produit avec du charbon européen. Il y a malheureusement un préjudice environnemental lié à l’exploitation des matières premières, mais c’est également le cas pour la production du pétrole.

11. N’y a-t-il pas un manque de ressources pour les batteries ?

Oui et non. Le lithium, par exemple, n’est pas rare, il est juste produit dans des quantités inférieures aux besoins actuels. Cela vaut donc le coup de trouver de nouveaux sites d’exploitation et de recycler à l’avenir. Quant aux terres rares pour les moteurs électriques : d’abord elles ne sont pas rares et ensuite elles sont progressivement remplacées en raison des dégâts environnementaux causés par leur exploitation.

12. Avons-nous besoin à nouveau de l’énergie atomique ?

Non. L’an dernier, les voitures électriques n’ont représenté que 0,4 % de notre consommation totale d’électricité. Si la totalité du parc automobile roulait à l’électrique, il faudrait 10 à 20 % de plus. Or, les experts nous disent que nous en avons assez. Ce qui risque de poser problème, en revanche, c’est le réseau électrique. Pour mieux l’utiliser sans risquer de le surcharger, nous avons besoin d’un réseau « intelligent ». En résumé, pour les propriétaires d’un véhicule électrique, cela veut dire qu’ils peuvent continuer à rouler et à recharger sereinement.