Comment contrôler votre véhicule après les vacances d'été
Votre contrôle après les vacances en un coup d'œil:
- Les pneus d'abord: adapter la pression après le déchargement, vérifier la profondeur de profil et les flancs.
- Les liquides et les freins sont particulièrement sollicités après les trajets de col.
- C'est le meilleur moment – avant la ruée sur les pneus d'hiver en octobre.
Pourquoi maintenant?
Températures élevées, coffre plein à ras bord, coffre de toit et longues phases de freinage sur les routes de col mettent chaque véhicule à l'épreuve. Vient ensuite souvent le contraire: plusieurs jours à l'arrêt et de courts trajets. C'est précisément à ce moment que se révèlent les dommages passés inaperçus dans le stress des vacances – et en septembre, vous obtenez encore sans peine un rendez-vous à l'atelier.
Les 8 points du contrôle par un expert
1. Pression des pneus. Après le déchargement, revenez à la valeur normale (bouchon de réservoir ou montant de porte). Mesurez toujours à froid.
2. Profondeur de profil. 1,6 mm selon la loi – pour les pneus d'été, au moins 3 mm sont recommandés. Placez une pièce de deux francs dans le profil: si le bord argenté ne disparaît pas, il est temps d'agir.
3. Flancs des pneus. Fissures, hernies ou entailles dues aux bordures de trottoir sont un cas à confier immédiatement au garage.
4. Liquides. Vérifiez le niveau d'huile sur un sol plat, ainsi que le liquide de refroidissement, le liquide lave-glace et le liquide de frein.
5. Freins. Des bruits de frottement, une pédale pulsante ou un véhicule qui tire d'un côté sont des signaux d'alerte après les descentes de montagne.
6. Éclairage. Les jours raccourcissent: testez les feux de croisement, de route, de stop et de recul ainsi que les clignotants.
7. Essuie-glaces et visibilité. Des traces signifient qu'il faut les remplacer. Réparez les impacts de gravillons avant que le gel ne les transforme en fissure.
8. Filtre d'habitacle. Le pollen et les insectes de l'été réduisent la puissance de chauffage et font s'embuer les vitres plus vite.
Contrôle supplémentaire pour les voitures électriques
Niveau de charge
Si l'électrique est resté des semaines en pleine charge au soleil, ce n'était pas idéal. Pour les immobilisations prolongées, environ 50 à 60 pour cent sont recommandés, au quotidien 20 à 80 pour cent.
Freins
Comme les voitures électriques récupèrent fortement l'énergie, les freins mécaniques sont rarement sollicités – rouille superficielle et étriers grippés en sont la conséquence.
Logiciel
De nombreux constructeurs fournissent des mises à jour par WiFi. Elles améliorent régulièrement le comportement de charge et la consommation. Comment sauver jusqu'à un quart de votre autonomie en hiver, vous le lisez dans l'article «Toujours préchauffer les voitures électriques».
Et ensuite: les pneus d'hiver
Les pneus d'hiver, c'est d'octobre à Pâques. Commander en septembre, c'est avoir le libre choix de la marque, de la taille et de la date de montage. Sur Carmarket, vous sélectionnez les pneus et le garage et réservez le rendez-vous en même temps.
Quand mieux vaut se rendre au garage:
- Des témoins d'alerte qui restent allumés après le démarrage
- Des bruits inhabituels au freinage ou à la direction
- Des taches de liquide sous le véhicule stationné
- Des hernies ou des fissures sur le flanc du pneu
- Un intervalle de service à venir
Questions fréquentes sur le contrôle de la voiture après les vacances
Que devrais-je vérifier sur ma voiture après les vacances d'été?
La pression et la profondeur de profil des pneus, les flancs, les liquides, les freins, l'éclairage, les essuie-glaces et le filtre d'habitacle. Le contrôle dure environ 15 minutes.
Quelle profondeur de profil faut-il aux pneus d'été?
1,6 mm selon la loi, au moins 3 mm recommandés – sinon la distance de freinage sur chaussée mouillée augmente nettement.
Quand devrais-je faire monter les pneus d'hiver?
En règle générale, d'octobre à Pâques. Le mieux est de réserver le rendez-vous en septembre.
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