Voiture électrique d’occasion: 6 mythes passés au crible
Voiture électrique d’occasion:6 mythes sur les modèles d’occasion passés au crible
Autonomie insuffisante, batterie coûteuse, technologie vite dépassée? Les voitures électriques d’occasion font l’objet de nombreux préjugés. La plupart sont infondés: les modèles de quatre à cinq ans offrent généralement une autonomie de 400 km ou plus, leur batterie est en règle générale encore en très bon état et couverte par une longue garantie. Voici les six mythes les plus fréquents, passés au crible.
| Mythe | Réalité |
|---|---|
Autonomie insuffisante | Les modèles électriques d’occasion de 4 à 5 ans offrent généralement une autonomie normalisée de 400 km ou plus |
Forte décote | Un avantage pour l’acheteur: un accès plus abordable à la mobilité électrique |
Technologie dépassée | L’autonomie des modèles de milieu de gamme a peu progressé depuis 2020, et la recharge rapide est depuis longtemps la norme |
Remplacement coûteux de la batterie | Le remplacement complet est rarement nécessaire; garantie généralement de 8 ans ou 160’000 km |
Pas plus écologique | Bilan meilleur qu’un véhicule thermique après environ 50’000 km; les batteries sont recyclées |
Inutile sans borne de recharge | La recharge au travail, sur le réseau public ou à une borne rapide est tout à fait possible |
État de la batterie:le point essentiel pour une voiture électrique d’occasion
La valeur la plus importante pour une voiture électrique d’occasion est le SoH (State of Health). Il indique quelle part de la capacité initiale de la batterie est encore disponible. Un certificat de batterie permet de le constater noir sur blanc.
Mythe 1: «Les voitures électriques d’occasion manquent d’autonomie»
Réalité: la plupart des voitures électriques d’occasion offrent une autonomie suffisante au quotidien. L’autonomie dont vous avez besoin dépend de votre profil de conduite: une valeur plus faible suffit souvent au quotidien, tandis qu’une plus grande réserve peut être utile pour partir en vacances. Les voitures électriques de quatre à cinq ans atteignent aujourd’hui généralement une autonomie normalisée de 400 kilomètres ou plus. Leur batterie reste elle aussi, en règle générale, en bon état: le SoH (State of Health) se situe habituellement au-dessus de 90 %. La batterie a donc perdu moins de 10 % de sa capacité initiale. Un certificat de batterie vous renseigne précisément sur son état.
Mythe 2: «Les voitures électriques d’occasion perdent trop de valeur»
Réalité: ce qui constitue un inconvénient pour le premier propriétaire représente une occasion pour vous, en tant qu’acheteur. Une voiture d’occasion ne s’achète généralement pas comme placement, mais pour se déplacer à moindres frais et dans le respect de l’environnement. Lorsque les voitures électriques d’occasion sont proposées à bas prix, le moment est idéal pour accéder avantageusement à la mobilité électrique.
Mythe 3: «Les voitures électriques d’occasion deviennent vite obsolètes»
Réalité: la technologie évolue rapidement, mais les aspects essentiels ont peu changé. L’autonomie des voitures électriques de milieu de gamme a à peine progressé depuis 2020, la recharge rapide est depuis longtemps la norme et la puissance ne fait de toute façon pas défaut. Réfléchissez donc aux nouveautés qui comptent réellement pour vous. Beaucoup renoncent volontiers à certaines fonctions, comme l’avertisseur de vitesse désormais obligatoire sur les voitures neuves.
Mythe 4: «Le remplacement de la batterie coûte très cher»
Réalité: le remplacement complet d’une batterie est aujourd’hui une exception. Les batteries durent plus longtemps qu’on ne le pensait initialement, et les compétences en matière de réparation ne cessent de progresser. Il suffit souvent de remplacer certaines cellules ou certains modules, ou encore des joints, des fusibles ou des composants électroniques. La garantie de la batterie apporte une sécurité supplémentaire: elle couvre généralement huit ans ou 160’000 kilomètres et assure au moins 70 % de la capacité initiale. Faites néanmoins tester la batterie avant l’achat et exigez un certificat.
Mythe 5: «Les voitures électriques ne sont pas plus écologiques»
Réalité: selon le calculateur de CO2 de la recherche automobile du TCS, une voiture électrique présente déjà un meilleur bilan écologique qu’un véhicule thermique après environ 50’000 kilomètres. Plus elle est utilisée longtemps, plus son bilan environnemental s’améliore, ce qui constitue justement un avantage pour les occasions. En fin de vie, la batterie est recyclée. Plusieurs entreprises spécialisées dans ce domaine existent déjà en Suisse.
Recharger sans borne murale privée
Pas de place de stationnement équipée d’une borne? La recharge au travail, sur une borne publique ou une borne rapide permet tout de même d’utiliser votre voiture électrique au quotidien.
Mythe 6: «Une voiture électrique ne vaut pas la peine sans borne de recharge privée»
Réalité: une borne murale à domicile est pratique et permet de réduire les coûts, mais elle n’est pas absolument indispensable. Sans borne privée, il faut simplement planifier un peu davantage. De plus en plus d’employeurs proposent des possibilités de recharge à leur personnel, et les bornes publiques sont désormais disponibles presque partout. Autre possibilité: vous vous rendez, comme pour faire le plein, à une borne rapide. Avec environ une demi-heure, la recharge prend certes plus de temps qu’un arrêt à la station-service avec passage au shop et à la caisse, mais vous pouvez mettre ce temps à profit. Avec un abonnement de recharge adapté, la recharge publique reste généralement moins chère que l’essence.
«Les voitures électriques d’occasion offrent une autonomie suffisante, une batterie durable et un accès avantageux à la mobilité électrique.»
Questions fréquentes sur les voitures électriques d’occasion
Une voiture électrique d’occasion vaut-elle la peine?
Oui, si la batterie est en bon état. Les voitures électriques d’occasion sont souvent nettement moins chères que les modèles neufs, offrent une autonomie suffisante au quotidien et restent généralement couvertes par la garantie de la batterie.
Que signifie SoH pour une voiture électrique?
SoH signifie State of Health et indique le pourcentage de capacité initiale encore disponible. Sur les voitures électriques de quatre à cinq ans, il dépasse généralement 90 %.
Quelle est la durée de vie de la batterie d’une voiture électrique?
Plus longue qu’on ne l’a longtemps pensé. Un remplacement complet est rarement nécessaire; la garantie couvre généralement huit ans ou 160’000 kilomètres, avec au moins 70 % de capacité.
Puis-je utiliser une voiture électrique sans borne de recharge privée?
Oui. Vous pouvez la recharger au travail, sur une borne publique ou une borne rapide. Avec un abonnement adapté, cela reste généralement moins cher que l’essence.
