Mythes autour de la vitesse – comment éviter des erreurs coûteuses
En bref:
- Beaucoup pensent que de petits excès de vites- se sont anodins, mais ils entraînent directement une amende.
- Les limitations de vitesse s'appliquent par tous les temps, même sous la pluie ou le brouillard.
- La marge du compteur ne protège pas de la sanction.
- La vitesse excessive peut entraîner le retrait du permis de conduire.
- Les mythes sur la vitesse mettent de nombreux conducteurs dans l'embarras.
En Suisse, rouler trop vite peut coûter cher et parfois même avoir des répercussions drastiques. Rien qu'en 2024, 32 000 conducteurs ont dû déposer leur permis pendant au moins un mois. Les statistiques de la Confédération enregistrent une augmentation des cas de 12,8% par rapport à l’année précédente.
Les excès de vitesse sont vraiment énervants lorsqu’ils sont dûs à des idées fausses. Voici les plus fréquentes.
1. «Le compteur affiche une vitesse plus élevée qu’en réalité, je peux donc rouler plus vite»
C'est vrai, l'aiguille du compteur signale toujours une vitesse plus élevée que la réalité. Ceci est spécifié dans l'ordonnance sur les exigences techniques requises pour les véhicules routiers (OETV). L'article 55, alinéa 2 stipule ce qui suit:
«La vitesse indiquée par le compteur ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle.»
L’écart moyen est estimé à 5%, mais cette valeur peut varier selon les modèles. Pour en être sûr, il suffit de consulter la vitesse qui s’affiche sur le GPS. Les données GPS sont dans ce cas bien plus fiables.
Important: même «en respectant les limites», il faut toutefois adapter sa vitesse en cas de pluie, de neige ou de circulation dense. C’est ce que stipule aussi la Loi sur la circulation routière (LCR) à l’article 32, alinéa 1.
2. «En cas d’urgence, j’ai le droit de rouler plus vite»
Cette affirmation n’est qu’en partie vraie et dépend de la situation. Dans le cas d’un accouchement imminent avec des complications possibles, rouler à une vitesse plus élevée peut se justifier. Mais en règle générale, la loi ne se montre tolérante qu’en cas de danger imminent et inévitable.
En revanche, un bras cassé ou d’autres blessures douloureuses, mais ne mettant pas la vie en danger, ne constituent pas une raison suffisante. Donc, ceux qui malgré tout roulent à grande vitesse s’exposent à une amende.
3. «Il n’y a pas de radars juste après les panneaux de limitation de vitesse à 30 ou à 50 km/h»
C’est faux. Il n’y a pas de temps ni de «zone de ralentissement.» La vitesse maximale indiquée s’applique dès le panneau même. Toute personne qui ralentit trop tard risque une amende. Cette règle se base sur l’Ordonnance sur les amendes d’ordre (OAO)
Les amendes en agglomération:
- entre 1 et 5 km/h d’excès de vitesse: 40 francs
- entre 6 et 10 km/h d’excès de vitesse: 120 francs
- entre 11 et 15 km/h d’excès de vitesse: 250 francs
- entre 16 et 20 km/h d’excès de vitesse: procès-verbal et avertissement
- dès 21 km/h: retrait du permis de conduire
4. «Les avertisseurs de radars me protègent des amendes»
En Suisse, ces dispositifs sont interdits depuis 2013. L’article 98a, alinéa 1, de la Loi fédérale sur la circulation routière stipule clairement:
«Est puni d'une amende quiconque importe, promeut, transmet, vend, remet ou cède sous une autre forme, installe, emporte dans un véhicule, fixe sur celui-ci ou utilise de quelque manière que ce soit des appareils ou des dispositifs conçus pour compliquer, perturber, voire rendre inefficace le contrôle officiel du trafic routier.»
Toute personne surprise en possession d’un tel dispositif est sanctionnée. Dans les cas les plus graves, l’amende ne suffit pas et une sanction pécuniaire peut être prononcée.
5. «Sur l’autoroute, la vitesse est toujours limitée à 120 km/h».
Là encore, ce n'est pas toujours le cas. La jurisprudence stipule que les automobilistes doivent pouvoir s’arrêter à tout moment selon leur visibilité. Une affaire célèbre jugée par la Cour fédérale en 1967, surnommée «L’affaire de la chaise», le montre clairement:
en pleine nuit sur l’autoroute. un automobiliste avait esquivé une chaise tombée d’un camion, avant de perdre le contrôle de son véhicule, lequel avait dérapé et fait un tonneau. Pour les juges, c'était clair. Il s’agissait d’un cas de perte de la maîtrise du véhicule et de non ajustement de la vitesse.
Toujours valable aujourd’hui, presque personne ne respecte ce principe: lorsqu’on roule à une vitesse de 120 km/h la nuit, il est impossible de s’arrêter à temps. À cette vitesse, la distance de freinage est d’environ 144 m, cependant les feux de croisement n’éclairent que 50 m au plus.
6. «Toute amende pour excès de vitesse est inscrite au casier judiciaire»
Pas forcément. Une infraction commise en ville en roulant à 70 km/h au lieu de 50 km/h est passible d'une amende, mais ne donne pas lieu à une inscription au casier judiciaire.
Une inscription est uniquement effectuée lorsqu’une sanction pécuniaire ou une peine privative de liberté est prononcée, par exemple en cas de conduite sous l’influence de drogues ou de l’alcool (à partir de 0,8 ‰) ou en cas de délits de chauffard.
Il existe délit de chauffard selon l’article 90, alinéa 3 de la LCR dans les cas suivants:
- à partir de 40 km/h au delà de la limite de vitesse dans une zone limitée à 30 km/h;
- à partir de 50 km/h au delà de la limite de vitesse en agglomération;
- à partir de 60 km/h au delà de la limite de vitesse hors agglomération;
- à partir de 80 km/h au delà de la limite de vitesse sur l’autoroute.
