Pour faire durer votre batterie

Des variations de température importantes ou une radio qui fonctionne alors que le moteur est arrêté peuvent solliciter excessivement la batterie de démarrage de la voiture. Symbolbild: Freepik

Six heures du matin: c’est l’heure de partir au boulot. Mais votre voiture refuse de démarrer. Vous avez tourné la clé ou appuyé sur le bouton de démarrage, mais le moteur ne fait que crachoter faiblement. La raison? La batterie a lâché.

Markus Peter, responsable Environnement et technique auprès de l’Union professionnelle suisse de l’automobile UPSA sait pourquoi cette situation peut se produire. «De fortes variations de température ou une décharge quasi complète, lorsqu’on laisse les phares de la voiture ou la radio allumés, peuvent sérieusement mettre la batterie à l’épreuve». Ces habitudes, mais aussi la qualité de la batterie, influent sur la durée de vie de ce bloc d’alimentation. «Le type de batterie, sa capacité et aussi un courant de démarrage à froid correct sont tout aussi décisifs», explique M. Peter.

Les températures glaciales, ça fatigue

Mais il y a encore d’autres raisons qui expliquent les problèmes de batterie. «Lorsque les températures sont basses, la batterie est fortement sollicitée à plusieurs niveaux. D’une part, les réactions chimiques nécessaires à la circulation du courant se déroulent plus lentement avec une batterie à froid, d’autre part, le processus de démarrage du moteur froid nécessite plus de puissance car l’huile moteur est davantage visqueuse.»

Et, comme si cela ne suffisait pas, la batterie travaille plus dur en hiver à cause du chauffage qui tire du courant. «L’alternateur est donc sollicité davantage, surtout en début de trajet. La voiture est alors moins capable de recharger la batterie.» Si l’on effectue alors aussi fréquemment de courts trajets, on risque de ne pas recharger complètement la batterie. Conséquence: la voiture ne démarre plus.

En hiver, le chauffage consomme de l’énergie supplémentaire. Il y a donc moins de capacité disponible pour recharger la batterie. Symbolbild: Freepik

Contrôler et ménager

En faisant effectuer un check d’hiver par son garage de marque le plus proche, on peut prévenir ces problèmes. Pendant que les experts préparent la voiture à l’hiver, ils contrôlent également l’état de la batterie.

En suivant les conseils ci-dessous, les automobilistes peuvent en outre ménager leur batterie et prolonger ainsi sa durée de vie.

1. Contrôler régulièrement les câbles et les points de connexion.

Une batterie dure en moyenne cinq ans. «Mais selon sa qualité et son utilisation, sa durée de vie peut être nettement plus longue», explique Peter, expert de l’UPSA. Pour cela, il est important de toujours contrôler si l’alternateur, les câbles et les points de raccordement ou les bornes sont en parfait état. De nombreux garages spécialisés s’en chargent automatiquement lors de l’entretien ou du changement de pneus.

Pour éviter les problèmes avec les accumulateurs d’électricité, il convient de contrôler régulièrement le générateur, les câbles ainsi que les points de raccordement et les bornes. Symbolbild: Freepik

2. Ne pas solliciter davantage la batterie

«Il faut éviter de trop décharger la batterie. En d’autres termes, ne pas laisser la radio en marche lorsque le moteur est éteint, ajoute M. Peter. Dans l’idéal, il faudrait que les batteries de démarrage des voitures utilisées de manière saisonnière soient dotées de chargeurs.»

3. Que faire si la batterie est à plat?

Souvent, il est encore possible de ponter le véhicule avec une autre voiture ou avec ce que l’on appelle un booster de démarrage. Il faut alors veiller à ce que les branchements soient effectués dans le bon ordre, que le câble de pontage soit suffisamment long et que les pinces de raccordement soient correctement placées. 

Si la batterie est à plat, la voiture ne démarre pas et a besoin d’une aide au démarrage. Soit on la ponte avec un autre véhicule, soit on utilise un booster de démarrage. Symbolbild: Freepik

4. Que faire lorsque la batterie de la voiture faiblit?

La première chose à faire est de trouver la cause du problème, explique notre spécialiste automobile, Markus Peter: «Il peut être utile de se poser les questions suivantes: a-t-il fait particulièrement froid ces derniers jours? A-t-on souvent fait des trajets courts? Ou encore: les bornes de la batterie sont-elles bien fixées?» Si les réponses n’expliquent pas la faiblesse de la batterie, M. Peter recommande de se rendre chez le garagiste spécialisé le plus proche. «Là, d’autres clarifications peuvent être effectuées, comme la vérification de la tension de charge correcte de l’alternateur ou un test de charge de la batterie de démarrage.» 

5. Puis-je changer la batterie de ma voiture moi-même? 

Autrefois, selon Markus Peter, le montage et le démontage d’une batterie de démarrage étaient encore relativement simples. C’est encore le cas aujourd’hui pour les voitures plus anciennes. Mais pour les véhicules plus récents, il est recommandé de se rendre chez un garagiste spécialisé, car l’ensemble de la technique embarquée dans la voiture a rendu les choses beaucoup plus compliquées. «Les caractéristiques et l’état de la batterie sont importants pour la gestion du réseau de bord, explique M. Peter. La gestion du réseau de bord doit être informée de la nouvelle batterie installée au moyen d’un appareil de diagnostic. Ce n’est qu’ainsi que l’alimentation des consommateurs électriques fonctionne correctement.

Sur les voitures actuelles, seul un garage spécialisé devrait changer la batterie. Sinon, il pourrait y avoir des problèmes avec le réseau de bord et les consommateurs électriques comme l’éclairage, la climatisation et l’infodivertissement. Symbolbild: Freepik

Si cela n’est pas fait, la gestion du réseau de bord peut encore se baser sur l’ancienne batterie affaiblie. En conséquence, le système coupe certains consommateurs électriques afin de protéger la batterie d’une trop forte décharge. C’est pourquoi Markus Peter de l’UPSA recommande de faire remplacer la batterie par le garage spécialisé de la marque la plus proche. On s’épargne ainsi beaucoup d’ennuis et gagne du temps.

Qu’est-ce que le courant de démarrage à froid? 

Le courant de démarrage à froid est le courant maximal qu’un accumulateur ou une batterie peut fournir à une température de -18ºC pendant 30 secondes avant que la tension de la batterie ne soit trop faible. Si cet apport maximal de courant n’est pas atteint, la voiture ne démarre pas.