Découvrez les voitures à essence les plus sobres: quel est le modèle le plus convainquant?
Pourquoi les voitures à essence sont-elles toujours appréciées, même en 2025?
Malgré le boom des voitures électriques, les voitures à essence maintiennent leur position, et leurs avantages sont plus que valables. Les voitures à essence et leur autonomie considérable offrent une liberté que grand nombre de voitures électriques ne sont pas encore en mesure de fournir. Leurs conducteurs ne doivent pas partir à la recherche de la prochaine borne de recharge. La popularité des voitures à essence reste inchangée car elles s’adaptent aux situations du quotidien, qu’il s’agisse de partir en virée à l’improviste ou de faire un arrêt à la station-service sans stresser. Des critiques de l’électromobilité existent aussi, et remettent notamment en cause la durabilité du processus de fabrication des batteries tout comme de leur élimination. Face à ces insécurités, nombreux consommateurs hésitent encore à passer aux options électriques. Les voitures à essence demeurent donc une véritable alternative.
Le temps où l’on pouvait faire le plein l’esprit serein est cependant révolu. Le passé nous a démontré que le prix du carburant ne restera pas bas à long terme. Et pour cause: alors que les prix avaient fortement baissé au début de la pandémie, ils ont atteint des sommets sans précédent au début de la guerre en Ukraine. Au vu de cette volatilité des prix, les acheteurs de voitures neuves doivent être particulièrement attentifs à la consommation, ceci surtout en Suisse où plus de 60% préfèrent rouler à l’essence. Il est ici aussi question de concepts modernes de motorisation qui allient le meilleur des deux mondes.
Des motorisations hybrides pour gagner en efficacité
Les technologies hybrides influencent le monde de l’automobile en apportant une réponse intelligente au prix du carburant toujours en hausse. Les modèles full hybrid tels que la Toyota Yaris ou la Mazda 2 optimisent la synergie entre le moteur électrique et celui à essence pour une consommation impressionnante de 3,8 l aux 100 km. Avec leurs technologie 48 Volts, les systèmes mild hybrid de la VW Passat ou de la Škoda Superb apportent un soutien efficace au moteur parvenant alors à consommer environ 5,2 l aux 100 km. Le système récupère de l’énergie au freinage diminuant ainsi la consommation de carburant tout en ménageant le système de freinage.
Les mild hybrid et les full hybrid disposent d’un moteur électrique qui est soutenu par un moteur à essence. Ces systèmes sont souvent la solution la plus économique, ceci à part les hybrides rechargeables. Le club automobile allemand ADAC a publié les modèles qui consomment le moins pour chaque catégorie. Bien plus qu’un tremplin évident vers un futur électrique, les hybrides apportent également une réponse économique aux défis d’aujourd’hui.
Les 5 meilleures citadines:
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid: CHF 26'500 | 85 kW | 3.8 l/100 km | 87 g/km
- Mazda 2 Hybrid: CHF 27'750 | 85 kW | 3.8 l/100 km | 87 g/km
- Mitsubishi Colt 1.6 Hybrid: CHF 27'199 | 105 kW | 4.2 l/100 km | 92 g/km
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145: CHF 24'500 | 105 kW | 4.3 l/100 km | 93 g/km
- MG 3 1.5 Hybrid+: CHF 19'490 | 143 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
Petites voitures économiquessur Carmarket
Les 5 meilleures grosses voitures:
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid: CHF 34'650 | 95 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid: CHF 35'200 | 103 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
- Suzuki Swace 1.8 Hybrid: CHF - | 103 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
- Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid: CHF 37'900 | 95 kW | 4.5 l/100 km | 102 g/km
- Honda Civic 2.0 e:HEV: CHF 39'990 | 135 kW | 4.7 l/100 km | 105 g/km
Classe compacte efficace sur Carmarket
Les 5 meilleures grosses voitures:
- Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200: CHF 43'100 | 147 kW | 4.6 l/100 km | 104 g/km
- Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200: CHF 44'300 | 147 kW | 4.7 l/100 km | 105 g/km
- Dacia Bigster Hybrid 155: CHF 29'490 | 115 kW | 4.7 l/100 km | 105 g/km
- Skoda Octavia 1.5 TSI mHEV: CHF 37'000 | 85 kW | 5.0 l/100 km | 114 g/km
- Citroen C5 X Hybrid 136: CHF 44'490 | 100 kW | 5.1 l/100 km | 115 g/km
Classe moyenne tout hybride sur Carmarket
Les 5 meilleures voitures de prestige:
- Lexus ES 300h: CHF 59'900 | 160 kW | 5.1 l/100 km | 115 g/km
- Skoda Superb 1.5 TSI mHEV: CHF - | 110 kW | 5.2 l/100 km | 117 g/km
- VW Passat Variant 1.5 eTSI: CHF 48'800 | 110 kW | 5.4 l/100 km | 122 g/km
- BMW 520i Limousine: CHF 69'300 | 153 kW | 5.8 l/100 km | 130 g/km
- Lexus RX 350h: CHF 82'900 | 184 kW | 6.3 l/100 km | 143 g/km
Classe supérieure économique sur Carmarket
Questions et réponses concernant les voitures à essence économes
Quelle voiture à essence est la plus économe?
La Toyota Yaris 1.5 Hybrid est actuellement la voiture à essence qui consomme le moins sur le marché. Elle affiche une consommation normalisée de seulement 3,8 l aux 100 km et des émissions de CO2 à hauteur de 87 g/km. Ce système full hybrid composé d’un petit moteur à essence atmosphérique et d’un moteur électrique permet de parcourir de courtes distances en 100% électrique.
Quelle voiture à essence consomme le moins?
Dans le segment des citadines, la Toyota Yaris et la Mazda 2 se placent en tête du classement. Elles consomment 3,8 l aux 100 km. Dans la catégorie des compactes, la Kia Niro et la Toyota Corolla se partagent la première place avec 4,4 l aux 100 km. Ces quatre modèles ont tous recours à une motorisation full hybrid.
Quelle voiture est la moins chère et consomme le moins?
Le MG3 Hybride, disponible à partir de 19 940 CHF, et avec une consommation de 4,4 l aux 100 km offre le meilleur rapport qualité-prix. Pour les plus exigeants, nous recommandons la Toyota Yaris ou la Mazda 2 avec une consommation de 3,8 l.
Quelle voiture consomme seulement 3 litres?
La Toyota Yaris 1.5 Hybrid et ses 3,8 l aux 100 km est celle qui se rapproche le plus de l’objectif de 3 litres. Grâce à sa motorisation full hybrid, elle peut rouler en ville en 100% électrique, atteignant seulement 87 g d’émissions de CO2 pour un prix d’entrée de gamme à 26 500 CHF.
