Épater la galerie à petit prix
1. Jaguar F-Type (2013–aujourd’hui)
On ne vous verra peut-être pas encore, mais on vous entendra déjà: surtout au volant de l’un des premiers modèles F-Type (plus tard domestiqués par la législation) qui rugissent le plaisir du luxe sans retenue. Les huit cylindres vrombissent et grondent à en faire voler les feuilles des arbres. Même King Kong ne fait pas le poids à côté du bruit des V6 – ça dégomme. Et à partir de 40 000 CHF, la version décapotable de la F-Type est à vous.
2. Maserati Quattroporte (2003–2012)
Un nom qui fond dans la bouche, comme les Italiens en ont le secret. Ils sont aussi les seuls à savoir fabriquer un embrayage qui lâche au bout de 30 000 kilomètres et coûte une blinde. La boîte automatique à convertisseur, plus confortable, montée à partir de 2007, est un bon choix – aux alentours de 23 000 CHF – pour la Quattroporte.
3. Range Rover (2012–2021)
Grâce à son style inimitable, même au volant d’un Range Rover plus ancien (2002-2012) on donne l’impression d’être tout juste descendu de Cologny. Pour ceux qui préfèrent néanmoins rouler de manière plus moderne, les modèles de la génération suivante (de 2012 à 2021) fournissent déjà des occasions bien entretenues à partir d’environ 39 000 CHF.
4. Tesla Model S (2012–aujourd’hui)
Parader en silence? Sérieux? Et pourtant! Qui part en trombe et laisse tous les autres derrière? Une sportive électrique. Les premières Model S sont aujourd’hui des occasions offertes à partir de 23 000 CHF. Leurs batteries ont une longévité supérieure à ce que beaucoup prétendent (mais un certificat de la capacité résiduelle de la batterie n’est jamais de trop). La fusée électrique a certes ses particularités, mais avec jusqu’à plus de 700 ch, elle est un symbole de statut social respectueux de l’environnement.
5. BMW X6 (2008–2014)
Le concept peut paraître étrange, mais son succès lui donne raison: moins de valeur utile pour plus d’argent? Ne cherchez pas plus loin! La BMW X6 a ouvert la voie au boom des coupés SUV. Selon «Top Gear», la X6 date d’une époque où nous pensions que les banques savaient ce qu’elles faisaient. Démarrage à partir d’environ 23 000 CHF. Les avantages: diesel économique et de la place pour toute la famille.
6. Cadillac CTS-V (2013–2019)
Pas besoin que ce soit toujours Audi, BMW ou Mercedes: dans un océan de A6, de Série 5 et de Classe E, la Cadillac CTS sort du lot. Son atout: comme elle est rare, elle paraît plus jeune (donc plus chère) qu’elle ne l’est réellement. Et elle reste néanmoins une bonne affaire. La CTS 2.0 T Premium AWD de 276 ch est disponible à partir de 24 000 CHF. De quoi refroidir bien des RS, M ou AMG.
