Les prix des voitures électriques d’occasion se stabilisent
En 2024, Tesla a de nouveau bouleversé le marché automobile, sans pour autant lancer une nouvelle voiture. La raison: la politique de prix du pionnier de l’électrique. Elon Musk, en baissant les prix à plusieurs reprises, notamment pour les modèles plus petits et moins chers, tels que les 3 et Y, a relancé les ventes, mis la concurrence sous pression et aussi contrarié la clientèle ayant acheté le véhicule à un prix plus élevé.
Baisse de prix, perte de valeur
Les clients n’ont pas seulement payé plus cher, mais perdront de l’argent au moment d’une vente ultérieure. En effet, la baisse des prix d’une voiture neuve entraîne également une baisse des prix des voitures d’occasion du modèle en question. Autrement dit, les propriétaires se retrouvent confrontés à une perte de valeur plus importante que celle calculée au départ. Et cela ne touche pas seulement la clientèle Tesla. La concurrence aussi a dû réagir et a également baissé ses prix.
Elle n'a toutefois pas réussi à atteindre l’effet escompté, comme le montrent les chiffres de la plateforme en ligne Carmarket. Les prix des voitures électriques d’occasion ne sont pas tombés en dessous des prix des voitures d’occasion à moteur thermique. L’exemple de la Peugeot 208, disponible en version électrique et à essence, montre même que la différence de prix a même temporairement augmenté. En effet, alors que la version électrique est devenue plus chère, les prix des Peugeot 208 d’occasion à essence ont baissé.
Rapprochement des prix
C’était le cas tout du moins jusqu’en octobre où la différence de prix a dépassé les 20 000 francs. Alors que le prix moyen de l’e-208 s’élevait à 39 000 francs, celui d’une voiture à essence se situait à seulement 19 000 francs. Le prix le plus élevé de l’année du modèle électrique a atteint le prix moyen le plus bas de l’année pour la 208 à essence. En novembre, les prix se sont rapprochés à 10 000 francs et ont augmenté parallèlement en décembre.
Mauvaise nouvelle pour la clientèle, bonne nouvelle pour les propriétaires actuels de voitures neuves pour qui la perte de valeur lors d’une vente ultérieure de leur voiture comme occasion diminue grâce à la stabilisation de la valeur résiduelle.
Volatilité du marché
Difficile de savoir si cette tendance va se poursuivre. L’année dernière, le marché a connu une grande volatilité ainsi que des fluctuations importantes des prix. Sur Carmarket, le modèle Tesla 3 coûtait en moyenne entre 30 600 et 36 600 francs, tandis que les prix de la VW ID.3 oscillaient entre 33 000 et 37 000 francs. Autrement dit, pour les vendeurs et les acheteurs cela signifie qu’ils peuvent faire de bonnes affaires s’ils font preuve de patience et vendent ou achètent au bon moment.
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