MG Suisse: comment la marque automobile britannique fait son retour sous direction chinoise

MG Suisse: comment la marque automobile britannique fait son retour sous direction chinoise

Du constructeur britannique de roadsters à la marque de grande diffusion dirigée depuis la Chine: en un peu plus de 100 ans, MG a connu une évolution peu ordinaire. La marque, jadis connue pour ses petites voitures de sport anglaises, appartient aujourd'hui au groupe automobile chinois SAIC Motor. Au lieu de se concentrer comme autrefois sur les roadsters et les modèles de niche sportifs, MG mise désormais avant tout sur les SUV, les voitures électriques, les véhicules hybrides et les modèles d'entrée de gamme abordables. Cette stratégie doit aussi porter ses fruits en Suisse.

MG est-elle une marque automobile chinoise ou britannique?

MG a des racines britanniques, mais appartient aujourd'hui à un groupe chinois. La marque a vu le jour dans les années 1920 en Angleterre et s'est fait connaître surtout par ses voitures de sport compactes et ses roadsters. Le nom MG remonte à Morris Garages. Aujourd'hui, MG appartient à SAIC Motor, l'un des grands groupes automobiles chinois. On peut ainsi décrire la marque de la manière la plus juste comme suit: MG est une marque britannique de tradition sous direction chinoise. Le design et l'identité de la marque continuent de puiser dans le passé britannique, mais le développement, la production et la stratégie du groupe sont aujourd'hui largement façonnés par SAIC.

L'histoire de MG: du roadster britannique au groupe mondial

L'histoire de MG remonte à plus de 100 ans. La marque a été créée au début des années 1920 à Oxford et s'est fait un nom notamment grâce à de petites voitures de sport comparativement abordables. Des modèles à deux places, à toit ouvert et de faible poids ont marqué pendant des décennies l'image de MG. Après la Seconde Guerre mondiale, l'industrie automobile britannique s'est toutefois retrouvée de plus en plus sous pression. MG a d'abord fait partie de la British Motor Corporation (BMC), puis du groupe Rover. Plusieurs fusions devaient stabiliser les constructeurs britanniques en difficulté, sans toutefois parvenir à empêcher leur déclin à long terme.

BMW reprend MG et Rover

En 1994, BMW a repris le groupe Rover et, avec lui, MG. Cette reprise devait donner un nouvel élan au groupe britannique. Mais BMW non plus n'est pas parvenu à résoudre durablement les problèmes économiques. En 2000, BMW s'est de nouveau séparé de grandes parties du groupe Rover. MINI est resté chez BMW, tandis que MG et Rover ont été poursuivis sous une nouvelle direction britannique sous le nom de MG Rover Group. Le nouveau départ a échoué. En 2005, le MG Rover Group a déposé son bilan.

Comment MG est-elle arrivée en Chine?

Après la faillite a commencé le chapitre chinois de la marque. En 2005, Nanjing Automobile Corporation a repris MG. Deux ans plus tard, Nanjing Automobile a à son tour été repris par SAIC Motor. MG est ainsi passée en 2007 sous le contrôle du groupe chinois auquel la marque appartient encore aujourd'hui. Pour MG, cela a représenté un nouveau départ en profondeur. Au lieu de miser sur une gamme restreinte axée sur les véhicules sportifs, MG s'est de plus en plus muée en une marque internationale de grande diffusion.

MG mise aujourd'hui avant tout sur les SUV

Les SUV et crossovers. jouent un rôle important dans ce retour. Cette catégorie de véhicules a fortement gagné en importance dans le monde entier ces dernières années. MG y a réagi par une gamme de plus en plus étendue. En Suisse aussi, l'offre
s'étend désormais des véhicules compacts aux SUV de plus grande taille.

MG Suisse: électrique, hybride et essence plutôt que tout électrique

Une différence importante par rapport à certaines autres marques automobiles chinoises réside dans le large choix de motorisations. En Suisse, MG ne mise pas
exclusivement sur les voitures électriques.La gamme actuellecomprend:

Voitures électriques
⁠Parmi les modèles MG 100% électriques figurent notamment:

• MG4 EV
• MG4 EV Urban
• MGS5 EV
• MGS6 EV
• MG IM5
• MG IM6
• MG Cyberster

Hybrides rechargeables (PHEV)

MG propose en outre des véhicules qui combinent moteur thermique et moteur électrique et peuvent être rechargés de l'extérieur. ⁠En font partie, entreautres:

• MG HS PHEV
• MGS9 PHEV

Hybrides complets

Des hybrides complets classiques font eux aussi partie de la gamme. En font partie:

• MG3 Hybrid+
• MG ZS Hybrid+
• MG HS Hybrid+

Modèles à essence

Qui ne souhaite pas de motorisation électrifiée trouve toujours des modèles à essence purs. ⁠En font partie:

• MG3
• MG ZS
• MG HS

Cette large stratégie de motorisations pourrait être intéressante pour MG en particulier sur les marchés où la clientèle ne souhaite pas encore passer entièrement à l'électrique.

MG3: modèle d'entrée de gamme dès CHF 16'490

La MG3. En Suisse, cette citadine débute en version essence à CHF 16'490 et occupe ainsi un segment que de nombreux constructeurs européens ont déserté. Les voitures neuves bon marché en dessous de CHF 20'000 sont devenues nettement plus rares.

Voitures électriques MG: de la MG4 à l'IM6

À l'autre extrémité de la gamme, MG montre que la marque ne mise plus depuis longtemps uniquement sur des véhicules bon marché. Avec des modèles comme la
MG IM5 et la MG IM6, la marque progresse davantage vers des segments orientés technologie et plus haut de gamme. La MG IM5 est une berline électrique, tandis que l'IM6 est positionnée comme un SUV électrique.

MG Cyberster: un roadster électrique qui rappelle le passé

Le lien entre l'ancien et le nouveau monde MG apparaît de façon particulièrement nette avec la MG Cyberster. Ce roadster 100% électrique reprend un type de véhicule pour lequel MG a été connue pendant des décennies. Au lieu d'un petit moteur thermique, la Cyberster est toutefois animée par une motorisation électrique. Dans sa version la plus puissante, le roadster développe jusqu'à 510 ch. MG associe ainsi son identité historique de marque de roadsters à sa stratégie électrique actuelle. La Cyberster reste en même temps un modèle de niche – à l'image des roadsters MG classiques du passé.

Pourquoi MG mise-t-elle sur autant de motorisations différentes?

MG poursuit ainsi une stratégie différente de celle des constructeurs qui ne proposent en Europe que des véhicules électriques. Toute la clientèle ne souhaite pas déjà rouler entièrement à l'électrique. Avec des modèles à essence, des hybrides complets, des hybrides rechargeables et des voitures électriques, MG peut couvrir simultanément des besoins variés. C'est un atout, précisément dans une phase de transition de l'industrie automobile. Qui parcourt surtout de courts trajets et peut recharger à domicile trouvera par exemple une voiture électrique. Qui souhaite continuer à se déplacer avec souplesse grâce à un moteur thermique pourra opter pour un hybride ou un modèle à essence.

MG Suisse: une gamme étendue comme recette du succès

Sur le marché suisse aussi, MG étoffe continuellement son offre. La marque cherche à conjuguer deux qualités: une technique moderne et des prix comparativement attractifs. C'est précisément ce qui pourrait constituer un positionnement important entre les constructeurs européens établis et les nouveaux concurrents chinois. Car tandis que de nombreuses nouvelles marques chinoises se présentent d'abord en Europe presque exclusivement avec des voitures électriques, MG couvre pratiquement l'ensemble de l'éventail des motorisations.

MG appartient-elle à SAIC?

Oui. MG appartient aujourd'hui au groupe automobile chinois SAIC Motor. Après la faillite du britannique MG Rover Group en 2005, Nanjing Automobile a d'abord repris la marque MG. En 2007, Nanjing Automobile a été repris par SAIC. Depuis, MG appartient au groupe SAIC.La marque MG actuelle fait ainsi organisationnellement et économiquement partie d'un constructeur automobile chinois, mais perpétue son identité de marque britannique.

Les voitures MG sont-elles des voitures chinoises?

D'un point de vue technique et économique, les modèles MG actuels sont fortement marqués par la Chine. Le développement, le pilotage du groupe et une grande partie de la production relèvent de l'univers de SAIC.Dans le même temps, MG continue d'exploiter ses origines britanniques comme un élément de son identité de marque. C'est pourquoi la description fréquemment employée de «marque britannique à technique chinoise» est tout à fait pertinente – elle simplifie toutefois la complexe histoire de l'entreprise.

Combien coûte une MG en Suisse?

MG couvre désormais une large fourchette de prix. Parmi les modèles les plus abordables figure la MG3 essence dès CHF 16'490. La MG IM5 électrique débute à CHF 41'990, tandis que le SUV électrique MG IM6 est proposé dès CHF 49'990. D'autres modèles se positionnent entre les deux ou au-dessus. MG cherche ainsi à séduire aussi bien les acheteurs soucieux du prix que la clientèle en quête de véhicules électriques puissants et richement équipés sur le plan technique.

Un nouveau départ chinois ramène MG

MG s'est profondément transformée au cours des deux dernières décennies. D'une marque britannique de tradition en difficulté est né, sous direction chinoise, un constructeur automobile à vocation internationale doté d'une gamme étendue. Le lien avec le passé reste visible. Avec la Cyberster, il existe de nouveau un roadster, et la promesse d'un rapport qualité-prix attractif rappelle elle aussi les anciens modèles MG. La différence décisive réside toutefois dans l'étendue de l'offre actuelle.Voitures électriques, hybrides rechargeables, hybrides complets, modèles à essence, citadines, SUV et véhicules électriques puissants: MG dispose aujourd'hui d'une offre nettement plus large qu'à l'époque britannique. C'est précisément là que pourrait résider la clé de la poursuite du succès en Suisse.