Un véhicule d’occasion sur trois a un compteur kilométrique manipulé
En juin dernier, une décision de justice dans une affaire de fraude a fait sensation dans le canton de Lucerne. Le tribunal a condamné un vendeur de véhicules d’occasion à une peine de prison avec sursis partiel de 20 mois. Il avait reculé le compteur kilométrique de 100 000 km sur un VW Touran TDI 2.0 Highline. Il vendait ainsi le véhicule avec un kilométrage de 148 000 km au lieu des 245 000 km réellement parcourus.
Cette affaire montre que les vendeurs de véhicules d’occasion véreux ne reculent devant rien pour vendre leurs voitures au meilleur prix. En effet, le vendeur de Lucerne ne s’est pas laissé intimider par le fait d’avoir été démasqué une première fois. S’il a été découvert, c’est parce que l’acheteur a fait vérifier le numéro du véhicule juste après la remise. Le garagiste a dû reprendre la voiture et a écopé d’une première condamnation pour tentative d’escroquerie.
Pourtant, bien décidé à ne pas en rester là, le trentenaire s’est dépêché de faire inscrire le faux kilométrage dans les papiers du véhicule sur lesquels il a apposé le cachet du garage. « La tentative d’escroquerie s’est doublée d’un faux en écriture », a conclu le président du tribunal. Sur la peine privative de liberté de 20 mois prononcée, l’homme devra passer huit mois en prison.
Le préjudice économique se chiffre en milliards
L’affaire de Lucerne est loin d’être un cas isolé. Selon les experts, une voiture d’occasion sur trois est vendue avec un compteur manipulé. L’ADAC, l’équivalent allemand du Touring Club Suisse, évoque un préjudice financier énorme rien qu’en Allemagne : « Le montant s’élève à environ six milliards d’euros par an ».
On ne connaît pas exactement le chiffre pour la Suisse. Les victimes portent rarement plainte auprès de la police. Dans les cantons d’Argovie et de Zurich, les services de presse de la police cantonale ne signalent que quelques cas isolés. On peut donc supposer que le nombre de cas non déclarés est élevé. Les victimes sont-elles donc nombreuses à ne pas se rendre compte de la supercherie ?
Manipulierten Tacho erkennen
Das Serviceheft
Es sollte vollständig ausgefüllt sein. Ein fehlendes, unvollständiges oder gar neues Heft wirkt verdächtig. Bei vielen neueren Autos wird das Serviceheft digital geführt. Davon lässt sich ein beim Occasionshändler oder der nächsten Markenvertretung ein Ausdruck verlangen – gegen eine Gebühr versteht sich. Wer zu Tacho-Kontrolle per digitalem Serviceheft über eine Internetsuche beim Hersteller landet, könnte enttäuscht werden. Diese lassen nur die aktuelle Halterin oder den aktuellen Halter das digitale Serviceheft eines Fahrzeuges einsehen.
Sitze
Sind diese stark abgenutzt, kann das ein Indiz auf einen falschen Zählerstand sein.
Lenkradkranz
Ist dieser stark abgegriffen, deutet das ebenfalls auf einen stärkeren Gebrauch als der angegebene Kilometerstand hin.
Motorfahrzeugkontrolle
Prüfberichte der letzten MFK verlangen. In diesen werden die Tachostände erfasst.
Ölwechsel
Unbedingt auf den Ölwechselaufkleber im Motorraum achten und unbedingt nach Belegen früherer Ölwechsel fragen. Das Motorenöl wird alle 30'000 bis 40'000 Kilometer gewechselt, bei Sportwagen und leistungsstarken Motoren sogar alle 10'000 Kilometer.
Beim Vorbesitzer nachfragen
Der ehemalige Besitzer dürfte wissen, mit welchem ungefähren Kilometerstand er das Auto verkauft hat. Die Historie Fahrzeughalt lässt sich beim zuständigen Strassenverkehrsamt gegen eine Gebühr beziehen.
Produktionsdatum des Tachos kontrollieren
Das Alter des Tachos und der Steuergeräte kann Aufschluss über einen möglichen Betrugsfall geben. Einerseits kann es relativ alt für den angegebenen Kilometerstand sein. Weiter kommt es bei Manipulationen vor, dass der Tacho beschädigt wird. Ist der Tacho also neuer als das Fahrzeug, ist das ein weiteres Indiz.
En septembre 2017, l’UE a adopté un nouveau règlement pour lutter contre les fraudes au compteur. Celui-ci exige, à la page 9, article 5, que le kilométrage de la voiture soit systématiquement protégé. Il reste à savoir comment cette protection peut être assurée. L’ADAC reste donc critique : « Les escrocs continuent à sévir sans vergogne. Il s’écoule tout au plus un an entre la sortie d’un nouveau modèle de voiture et celle d’un appareil permettant de trafiquer sans problème son compteur kilométrique. »
