L’histoire commence loin des routes
Depuis plus de 75 ans, Land Rover incarne l’esprit de conquête sur quatre roues. Né dans la nature, pensé pour les défis.
Une vision dans le sable
1947, Red Wharf Bay: à l’aide d’un bâton, Maurice Wilks trace dans le sable les contours d’un véhicule – Land Rover était né. Cette vision incarnée par une esquisse grossière allait devenir le symbole de l’ingénierie britannique audacieuse. Aujourd’hui encore, le Defender se trouve là où tout a commencé, à l’origine d’un mouvement qui ne s’est plus jamais arrêté.
Land Rover Série 1: l’original
Présenté pour la première fois en 1948 à l’Amsterdam Motor Show, le Land Rover Series I, comme il s’appelle en anglais, est devenu le symbole de l’innovation pratique grâce à sa conception simple, à sa robustesse sur tous les terrains et à son aptitude à parcourir de longues distances sans s’arrêter. Conçu à l’origine pour les agriculteurs, il n’a pas tardé à conquérir les continents, les régions les plus reculées et les écrans de cinéma. Un utilitaire devenu culte.
18 000 kilomètres de courage
Deux Land Rover, six étudiants, 112 jours: plus qu’un simple voyage, l’expédition Overland de 1955 était une preuve de fiabilité, d’endurance et de goût de l’aventure. De Londres à Singapour, l’équipage a traversé 19 pays et franchi des déserts, des cols, des postes frontières, souvent à l’écart des routes goudronnées. Ce fut le road trip le plus long de son époque, une aventure sans GPS et, souvent, sans plan B.
Légendes sur roues
La reine Élisabeth II d’Angleterre n’était pas encore couronnée qu’elle roulait déjà en Land Rover. Des acteurs comme Steve McQueen ou Sean Connery appréciaient beaucoup les atouts de la marque et Marilyn Monroe fut photographiée au volant d’un Series I en 1957 sur une plage californienne. L’écrivaine, grande voyageuse et aventurière solitaire, Barbara Toy a traversé le Sahara avec son Land Rover. On ne prend pas le volant d’un Land Rover pour chercher la lumière des projecteurs, mais pour savourer ces instants où la route devient le personnage principal.
Solide, mais pas lourd
Poids en baisse, efficacité en hausse: depuis le Série I, Land Rover fait confiance à l’aluminium pour ses carrosseries. Pour éviter la corrosion, mais aussi parce que l’acier était rare à l’époque et l’aluminium bon marché. Aujourd’hui encore, Land Rover est leader dans la conception de carrosseries légères en aluminium. Car la robustesse n’est pas le fruit d’un surpoids, mais de bonnes idées.
Chez soi avant même d’arriver
L’habitacle d’un Land Rover est à la fois un poste de commande et un cocon. Des matériaux nobles, un design bien pensé et des technologies au service du conducteur: la sérénité est reine. Chaque touche est à sa place, chaque couture a son utilité. Bienvenue dans un habitacle où tout est pensé à votre intention, même ce que vous ne voyez pas. Un luxe discret, jamais ostentatoire, mais toujours pratique et sécurisant.
Électrique. Et authentiquement Land Rover.
Avec les modèles hybrides rechargeables actuels et les modèles tout électriques à venir, Land Rover franchit un nouveau cap sans renier ses racines pour autant. Même en version électrique, les capacités tout-terrain, le confort légendaire et le caractère affirmé restent inchangés. Les motorisations électriques allient puissance et sérénité, précision et endurance. Elles permettent à la marque d’entrer dans une nouvelle ère, plus durable.
La traversée du plus grand continent
Un million de Discovery, une épopée inoubliable: de Birmingham à Pékin, un périple de 13 000 km à travers l’Asie. Cette expédition, lancée par Land Rover, ne célébrait pas seulement l’anniversaire du modèle. Elle démontrait une fois de plus que rien n’est impossible pour un véhicule Land Rover. Après tout, il a été conçu pour l’inconnu.
L’hybride à l’assaut des sommets
Trois prototypes de Range Rover hybrides diesels ont mis tout juste 16 jours à parcourir 8000 miles de Solihull à Shanghai. Sur le parcours de la légendaire route de la soie, ils ont affronté le sable, la neige et les projections de pierres. Et ce test géant a prouvé une fois pour toutes qu’efficacité peut rimer avec goût de l’aventure.
L’avenir passera par le style
La durabilité n’est pas un but, mais un chemin. Land Rover investit dès aujourd’hui dans les matériaux recyclables, les chaînes de livraison responsables et la réduction ciblée du CO2 tout au long du cycle de vie de chaque véhicule. La marque utilise des programmes en circuit fermé pour recycler par exemple la mousse des sièges en polyuréthane des véhicules en fin de vie. Elle réduit ainsi l’empreinte carbone de chaque siège d’environ 44 kilos.
