Haute efficacité
Depuis ses débuts, Subaru s’est toujours efforcé de maximiser l’efficacité de la chaîne cinématique tout en minimisant les pertes de puissance. C’est pourquoi les ingénieurs japonais travaillent sans relâche à optimiser le groupe motopropulseur pour augmenter le plaisir de conduite et réduire la consommation.
Moteur SUBARU BOXER nouvelle génération
La dernière génération des moteurs SUBARU BOXER démontre que le soin apporté aux moindres détails permet d’augmenter la puissance tout en améliorant l’efficacité. Cet objectif a été atteint grâce à l’allongement de la course des pistons, à une chambre de combustion plus compacte et au double système de contrôle actif des soupapes, également appelé Active Valve Control System (AVCS). L’AVCS optimise l’efficacité de l’admission et de l’échappement, permettant ainsi le montage de pistons plus légers, tout en réduisant les frottements dans le moteur. Il en résulte une combustion et une consommation de carburant plus efficaces. Le moteur offre ainsi une accélération optimale sur le plan énergétique dès les régimes de couple faibles à moyens et assure un comportement routier plus souple à tout moment. Cette toute nouvelle génération de moteurs est non seulement plus respectueuse de l’environnement, mais elle promet également une expérience de conduite nettement supérieure.
Transmission CVT Lineartronic
Lineartronic, la boîte à chaîne à variation continue de Subaru, montée en position longitudinale, offre une excellente efficacité énergétique et des accélérations linéaires. Sa conception permet au moteur de fonctionner plus longtemps à des régimes nettement plus bas et plus efficaces qu’avec une boîte automatique traditionnelle. Le résultat: des économies de carburant et des changements de rapport tout en douceur avec des accélérations régulières. Et un niveau sonore extrêmement faible.
Système de contrôle actif des soupapes (AVCS)
Le système de double contrôle actif des soupapes, encore appelé Active Valve Control System (AVCS), améliore l’efficacité de l’admission en optimisant la commande des soupapes d’admission, augmentant du même coup le rendement énergétique et la puissance du moteur. L’AVCS adapte la vitesse de rotation de l’arbre à cames et détermine ainsi le rythme d’ouverture et de fermeture des soupapes d’admission. Parallèlement, il aspire le volume d’air idéal pour chaque plage de régime. Le moteur atteint ainsi un couple plus élevé à bas régime, ce qui améliore le rendement énergétique.
Subaru se soucie de l’environnement
Viser l’efficacité énergétique est une chose. Sensibiliser le conducteur aux vertus d’une conduite écologique en est une autre. C’est pourquoi les ingénieurs de Subaru travaillent à mettre au point des technologies respectueuses de l’environnement qui permettent aux conducteurs de rouler de manière plus efficiente.
SI-DRIVE
Le SI-DRIVE est un système d’aide à la conduite mis au point par les ingénieurs de Subaru pour vous permettre de personnaliser la conduite de votre modèle. Le «S» correspond au mode «Sport», qui se caractérise par une régularité de marche extrême et des accélérations plus rapides. Le «I» correspond au mode «Intelligent», qui offre un meilleur rendement énergétique et une conduite plus respectueuse de l’environnement. Certains modèles Subaru sont également dotés du mode «Sport Sharp» (S#), qui gratifie ses bénéficiaires d’accélérations encore plus directes et fulgurantes.
Indicateur ECO
Les voitures Subaru disposent d’une série d’appareils de mesure, dont l’indicateur ECO. Cet outil vous aide à rouler de façon encore plus économe si vous le souhaitez. Un indicateur vous indique à l’écran dans quelle mesure votre conduite est respectueuse de l’environnement. Si l’indicateur ECO reste dans la zone «+», vous pouvez augmenter l’efficacité énergétique de 5% (valeurs de mesure de Subaru).
Système Stop/Start
Lorsque vous vous arrêtez à un feu rouge ou dans les embouteillages, le système Stop/Start coupe automatiquement le moteur et le redémarre dès que vous enfoncez l’accélérateur. Les ingénieurs tiennent à obtenir une réponse immédiate du moteur après l’arrêt. C’est pourquoi le système Subaru redémarre le moteur plus rapidement que d’autres systèmes. Il a pour autre avantage de réduire la consommation de carburant et les émissions en conditions de conduite normales.
Carrosserie aérodynamique
L’aérodynamisme d’une carrosserie est un élément essentiel lorsqu’il s’agit de réduire la consommation. Subaru a donc dessiné le pare-chocs avant et la carrosserie de manière à réduire la résistance à l’air au minimum. Le constructeur a même doté certains modèles d’un carénage inférieur lisse et d’un becquet. Les ingénieurs parviennent ainsi à obtenir une meilleure efficacité aérodynamique et donc énergétique.
Volets de calandre actifs
Au-delà des atouts aérodynamiques du pare-chocs et de la partie avant, la calandre active améliore également les performances aérodynamiques des véhicules Subaru. Intégrée au pare-chocs avant, la grille s’ouvre et se ferme automatiquement en fonction des besoins de refroidissement ou de réchauffement du moteur. Lorsqu’elle est fermée, le moteur est réchauffé et ses besoins en carburant sont réduits.
Une production respectueuse de l’environnement
Aujourd’hui encore, la production automobile consomme énormément d’énergie et de ressources. Chez Subaru, nous sommes convaincus qu’il incombe aux constructeurs de réduire drastiquement l’impact environnemental de la production. C’est pourquoi les designers et les ingénieurs de Subaru utilisent de plus en plus de matériaux durables et recyclés.
