911 Targa

Infos vom Profi

Leichtmetallräder 6 J x 15, geschmiedet (Fuchs) mit Reifen 185/70 VR 15, Öldruck- und Ölstandsanzeige, Scheibenwischer mit Intervallschaltung, Schwarze Eloxalteile anstelle Chrom, Scheinwerferringe in Wagenfarbe, Serienausstattung Kunstleder schwarz, Sitze Mittelstreifen Kunstleder Flechtnarbe schwarz, Sportlenkrad 380 mm, Stabilisatoren, 20 mm vorne, 18 mm hinten, Weiteres Der Porsche 911 Targa 2.7 ist ein ikonisches Sportwagenmodell, bekannt für sein Targa-Dachdesign und den luftgekühlten 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der eine herausragende Leistung und Fahrspaß bietet. Das hier restaurierte Fahrzeug hat die erste Inverkehrsetzung am 24. Mai 1975 erlebt – es ist ein Schweizer Fahrzeug (AMAG Erstauslieferung) mit Veteranenstatus und verfügt über das extrem seltene Targa Festdach ab Werk. Die Dreiecks-Ausstellfenster vorne mit Schraubensicherung sind Zeichen der Zeit und Mexicoblau ist wohl einmalig als Farbe. Das Fahrzeug brilliert durch die legendären Fuchsfelgen (vorne sogar in neuem Zustand) und das überaus sympathische G-Modell uns garantiert unfallfrei. Die Geschichte dieses Fahrzeuges ist überaus spannend, denn ein Grossteil seines Autodaseins hat er in Schweden verbracht – wahrschlich wanderte er damals als «Umzugsgut» aus in den hohen Norden. Der Halter war viele Jahre Mitglied im Porsche Club Schweden und gemäss den beiliegenden Dokumenten erhielt der mexikoblaue 911er auch eine Trophäe am «Concour d’Elégance» von Porsche Schweden. Nun 49 Jahre nach der Auslieferung haben wir das Fahrzeug wieder zurück importiert in das ursprüngliche Auslieferland. Das Fahrzeug befindet sich in einem Top Zustand, lesen Sie ungeniert weiter: • Der Motor wurde im Frühling 2024 im Porsche Zentrum Oberer Zürichsee komplett restauriert, ist in mechanisch absolut neuwertigem Zustand • Kurbelwellen-Hauptbohrung neu gehont und alle Lagerschalen erneuert • Die Kolben und Zylinder sind neu • Die Zylinderköpfe wurden mechanisch neuwertig revidiert • Die Nockenwellen sind ebenfalls neu • Die Auspuffanlage und der Wärmetauscher sind neu • Eine Komplette Fotodokumentation dieser Restauration ist vorhanden • Die Bremsen vorne und hinten sind komplett neu revidiert • Neue Pirelli Classic-Reifen wurden aufgezogen • Die Grosse Wartung führten wir durch und ist abgeschlossen Nun ein paar Worte zur Karosserie; diese wurde in Schweden komplett entlackt und neu lackiert, maximale Lackdicke 250 Mikrometer – der Unterboden ist in absolutem Originalzustand. Ein zeitloses Fahrzeug, das für mühelosen Fahrspaß und sportliche Eleganz steht. Ein Genuss auf jeder Fahrt und ein Blickfang, der alle begeistert – ein wahrer Klassiker für die Ewigkeit! Kilometerstand des kompletten Fahrzeuges bei 160'000 - inseriert mit KM auf neuem Motor. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.