Die Geschichte beginnt im Gelände
Seit über 75 Jahren verkörpert Land Rover Entdeckergeist auf vier Rädern. Geboren in der Natur, gebaut für Herausforderungen.
Vision im Sand
1947, Red Wharf Bay: Maurice Wilks zeichnet mit dem Stock die Umrisse eines Fahrzeugs in den Sand – die Geburtsstunde von Land Rover. Was als grobe Skizze begann, wurde zum Symbol für britischen Ingenieursmut. Noch heute befindet sich der Defender genau dort, wo alles begann – am Ursprung einer Bewegung, die nie stehen geblieben ist.
Land Rover Serie 1 – das Original
Erstmals vorgestellt 1948 auf der Amsterdam Motor Show, wurde die Land Rover Series I, wie sie auf Englisch heisst, zum Symbol für pragmatische Innovation: einfach aufgebaut, robust im Gelände, unaufhaltsam auf langen Reisen. Ursprünglich für Landwirte gedacht, eroberte sie bald Kontinente, abgelegenste Regionen und Kinoleinwände. Ein Nutzfahrzeug mit Kultstatus.
18’000 Kilometer Mut
Zwei Land Rover, sechs Studenten, 112 Tage: Die Overland-Expedition 1955 war mehr als eine Reise – sie war ein Beweis für Zuverlässigkeit, Ausdauer und Abenteuerlust. Von London bis Singapur durchquerte das Team 19 Länder, überwand Wüsten, Pässe, Grenzposten – oft abseits befestigter Strassen. Es war der längste Roadtrip seiner Zeit, ein Abenteuer ohne GPS und nicht selten ohne Plan B.
Legenden auf Rädern
Queen Elizabeth II. fuhr ihren ersten Land Rover noch vor der Krönung. Schauspieler wie Steve McQueen oder Sean Connery schätzten die Vorzüge der Marke, und Marilyn Monroe wurde 1957 am kalifornischen Strand in einem Series I fotografiert. Reiseschriftstellerin und Solo-Abenteurerin Barbara Toy durchquerte mit ihrem Land Rover die Sahara. Wer Land Rover fährt, sucht nicht das Rampenlicht – sondern Momente, in denen der Weg zum Hauptdarsteller wird.
Stark, aber nicht schwer
Weniger Masse, mehr Effizienz: Land Rover setzt seit der Serie I auf Aluminiumkarosserien. Nicht nur zur Vermeidung von Korrosion, sondern weil Stahl damals knapp und Aluminium günstig verfügbar war. Auch heute ist Land Rover führend in der Entwicklung leichter Aluminiumkarosserien. Denn Robustheit braucht kein Übergewicht, sondern gute Ideen.
Ankommen vor dem Losfahren
Der Innenraum eines Land Rover ist Rückzugsort und Kommandozentrale zugleich. Edle Materialien, durchdachtes Design und dienstbare Technik sorgen für eine unvergleichliche Ruhe. Jede Taste sitzt am richtigen Ort, jede Naht hat ihren Grund. So entsteht ein Ort, an dem alles auf Sie abgestimmt ist – selbst das, was Sie gar nicht bemerken. Diskreter Luxus, der nicht protzt, sondern dient und schützt.
Elektrisch. Und echt Land Rover.
Mit Plug-in-Hybriden und den kommenden vollelektrischen Modellen geht Land Rover den nächsten Schritt, ohne dabei seine Wurzeln zu verleugnen. Auch unter Strom bleiben Geländegängigkeit, legendärer Komfort und markanter Charakter unberührt. Die elektrifizierten Antriebe verbinden Leistung mit Ruhe, Präzision mit Ausdauer und führen die Marke in eine nachhaltige Zukunft.
Quer durch den grössten Kontinent
Eine Million Discovery-Fahrzeuge, eine epische Reise: Von Birmingham nach Peking – schier endlose 13’000 Kilometer quer durch Asien. Die von Land Rover initiierte Expedition feierte nicht nur das Modell-Jubiläum, sondern bewies einmal mehr, dass für einen Land Rover kein Ziel zu hoch gesteckt ist. Schliesslich wurde er für das Unbekannte gebaut.
Hybrid tankt Höhenluft
Drei Range Rover Diesel-Hybrid-Prototypen benötigten gerade mal 16 Tage für 8’000 Meilen Fahrt von Solihull bis Shanghai. Die legendäre Seidenstrasse forderte sie mit Sand, Schnee und Steinschlag heraus. Und die Testfahrt lieferte den schlagenden Beweis: Effizienz und Abenteuerlust schliessen sich nicht aus.
Zukunft braucht Haltung
Nachhaltigkeit ist kein Ziel – sondern ein Weg. Land Rover investiert bereits heute in kreislauffähige Materialien, verantwortungsvolle Lieferketten und gezielte CO₂-Reduktion über den gesamten Lebenszyklus jedes Fahrzeugs. Durch Closed‑Loop‑Programme recycelt die Marke zum Beispiel PU‑Sitzschaum aus ausgedienten Fahrzeugen und reduziert so den CO₂-Fussabdruck jedes neuen Sitzes um rund 44 Kilogramm.
