Entdecken Sie die sparsamsten Benziner: Welches Modell überzeugt am meisten?
Warum Benziner auch 2025 noch hoch im Kurs stehen
Trotz des wachsenden Elektroauto-Booms behaupten sie ihre Position – und das aus triftigen Gründen. Die beachtliche Reichweite von Benzinfahrzeugen vermittelt eine Freiheit, die viele Elektroautos noch nicht bieten können. Fahrer müssen sich nicht auf die Suche nach Ladestationen begeben. Auch die Flexibilität im Alltag, sei es für spontane Roadtrips oder stressfreie Tankstopps, trägt zu ihrer anhaltenden Beliebtheit bei. Gleichzeitig gibt es eine kritische Haltung gegenüber der Elektromobilität, insbesondere was die Nachhaltigkeit der Akkuherstellung und -entsorgung betrifft. Diese Unsicherheit lässt viele Verbraucher zögern, komplett auf elektrische Optionen umzusteigen, und hält den Benziner als bewährte Alternative im Spiel.
Doch die Zeiten des sorglosen Tankens sind vorbei. Die Vergangenheit zeigt, dass man sich auf dauerhafte Niedrigpreise bei Kraftstoffen nicht verlassen kann. Während die Preise zu Beginn der Pandemie stark sanken, kletterten sie nach Beginn des Ukrainekriegs in ungeahnte Höhen. Angesichts dieser Preisvolatilität sollten Neuwagenkäufer – insbesondere in der Schweiz, wo noch immer mehr als 60 Prozent einen Benziner bevorzugen – besonders auf einen geringen Verbrauch achten. Hier kommen moderne Antriebskonzepte ins Spiel, die das Beste aus beiden Welten vereinen.
Effizienzsprung durch Hybridantriebe
Genau hier setzen Hybridtechnologien markante Akzente in der Fahrzeugwelt und bieten eine intelligente Antwort auf steigende Kraftstoffkosten. Vollhybride wie der Toyota Yaris oder der Mazda 2 optimieren die Synergie von Verbrennungs- und Elektromotor und kommen so auf einen Verbrauch von beeindruckenden 3,8 Litern pro 100 Kilometer. Mild-Hybridsysteme in Modellen wie dem VW Passat und dem Škoda Superb unterstützen mit ihrer 48-Volt-Technologie den Motor effizient, sodass ein Verbrauch von etwa 5,2 Litern pro 100 Kilometer erreicht wird. Durch Rekuperation wird beim Bremsen Energie zurückgewonnen, was sowohl den Kraftstoffverbrauch senkt als auch die Bremssysteme schont.
Mild- und Vollhybride, deren Verbrennungsmotor durch einen Elektromotor unterstützt wird, sind oft die sparsamste Wahl – Plug-in-Hybride ausgenommen. Der deutsche Automobilclub ADAC hat ermittelt, welche Modelle innerhalb ihrer Kategorien besonders niedrig im Verbrauch sind. Hybride sind somit nicht nur eine klare Brücke zur elektrischen Zukunft, sondern auch eine wirtschaftlich sinnvolle Antwort auf die Herausforderungen der Gegenwart.
Die Top 5 der Kleinwagen:
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid: CHF 26'500 | 85 kW | 3.8 l/100 km | 87 g/km
- Mazda 2 Hybrid: CHF 27'750 | 85 kW | 3.8 l/100 km | 87 g/km
- Mitsubishi Colt 1.6 Hybrid: CHF 27'199 | 105 kW | 4.2 l/100 km | 92 g/km
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145: CHF 24'500 | 105 kW | 4.3 l/100 km | 93 g/km
- MG 3 1.5 Hybrid+: CHF 19'490 | 143 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
Sparsame Kleinwagenauf Carmarket
Die Top 5 der Kompaktklasse:
- Kia Niro 1.6 GDI Hybrid: CHF 34'650 | 95 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
- Toyota Corolla 1.8 Hybrid: CHF 35'200 | 103 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
- Suzuki Swace 1.8 Hybrid: CHF - | 103 kW | 4.4 l/100 km | 100 g/km
- Hyundai Kona 1.6 GDI Hybrid: CHF 37'900 | 95 kW | 4.5 l/100 km | 102 g/km
- Honda Civic 2.0 e:HEV: CHF 39'990 | 135 kW | 4.7 l/100 km | 105 g/km
Effiziente Kompaktklasseauf Carmarket
Die Top 5 der Mittelklasse:
- Renault Espace E-Tech Full Hybrid 200: CHF 43'100 | 147 kW | 4.6 l/100 km | 104 g/km
- Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 200: CHF 44'300 | 147 kW | 4.7 l/100 km | 105 g/km
- Dacia Bigster Hybrid 155: CHF 29'490 | 115 kW | 4.7 l/100 km | 105 g/km
- Skoda Octavia 1.5 TSI mHEV: CHF 37'000 | 85 kW | 5.0 l/100 km | 114 g/km
- Citroen C5 X Hybrid 136: CHF 44'490 | 100 kW | 5.1 l/100 km | 115 g/km
Vollhybrid-Mittelklasseauf Carmarket
Die Top 5 der Oberklasse:
- Lexus ES 300h: CHF 59'900 | 160 kW | 5.1 l/100 km | 115 g/km
- Skoda Superb 1.5 TSI mHEV: CHF - | 110 kW | 5.2 l/100 km | 117 g/km
- VW Passat Variant 1.5 eTSI: CHF 48'800 | 110 kW | 5.4 l/100 km | 122 g/km
- BMW 520i Limousine: CHF 69'300 | 153 kW | 5.8 l/100 km | 130 g/km
- Lexus RX 350h: CHF 82'900 | 184 kW | 6.3 l/100 km | 143 g/km
Sparsame Oberklasseauf Carmarket
FAQ zu sparsamen Benzinern
Was ist der sparsamste Benziner?
Der sparsamste Benziner auf dem Markt ist derzeit der Toyota Yaris 1.5 Hybrid mit einem Normverbrauch von nur 3,8 Litern auf 100 Kilometer und einem CO2-Ausstoss von 87 Gramm pro Kilometer. Der Vollhybridantrieb kombiniert einen kleinen Saugbenziner mit einem E-Motor und ermöglicht es, bei kurzen Strecken rein elektrisch zu fahren.
Welcher Benziner hat den niedrigsten Verbrauch?
Im Kleinwagensegment führen der Toyota Yaris und der Mazda 2 mit je 3,8 Litern pro 100 Kilometer. In der Kompaktklasse teilen sich der Kia Niro und der Toyota Corolla den Spitzenplatz mit 4,4 Litern pro 100 Kilometer. Alle vier Modelle nutzen einen effizienten Vollhybridantrieb.
Welches ist das günstigste und sparsamste Auto?
Der MG 3 Hybrid bietet mit einem Grundpreis von 19'490 CHF und einem Verbrauch von 4,4 Litern pro 100 Kilometer das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Für höhere Ansprüche sind der Toyota Yaris und Mazda 2 Hybrid mit 3,8 Litern Verbrauch empfehlenswert.
Welches Auto verbraucht nur 3 Liter?
Der Toyota Yaris 1.5 Hybrid kommt mit 3,8 Litern pro 100 Kilometer dem 3-Liter-Ziel am nächsten. Dank seines Vollhybridantriebs kann er im Stadtverkehr rein elektrisch fahren und erreicht dabei CO2-Emissionen von nur 87 Gramm pro Kilometer bei einem Grundpreis von 26'500 CHF.
