Kommt Euro 7 auch in der Schweiz?
Was aber genau ist Euro 7 und gilt die Norm dann auch für die Schweiz? Die Antworten zu den brennendsten Fragen.
1. Was genau steckt hinter dem Begriff Euro 7?
Dabei handelt es sich um eine Norm der Europäischen Union (EU). Das geplante Regelwerk soll ab 1. Juli 2025 die Abgaswerte von Serienautos und Lieferwagen, ab 2027 für Busse und Lastwagen und 2030 für Kleinserien (McLaren und Co.) begrenzen. So werden zum Beispiel die Grenzwerte für Stickoxide (NOx) und Kohlenmonoxid (CO) angepasst. Im Zentrum der Abgasnorm Euro 7 steht zudem der Feinstaub.
2. Von welchen Anpassungen sprechen wir konkret?
Wird die Norm eingeführt, gelten für alle Antriebe dieselben Grenzwerte. Ein Diesel darf derzeit 80 mg/km Stickoxide (NOx) ausstossen. Mit dem neuen Reglement passt sich der Wert der Benziner-Grenze an. Die liegt bei 60 mg/km. Zudem wird neu ein Grenzwert für Bremsen- und Reifenabrieb eingeführt.
3. Betrifft diese EU-Norm auch die Schweiz?
Absolut! Die Schweiz muss die Abgasnormen übernehmen. Aus diesem Grund: Fahrzeug-Immatrikulationen in der Schweiz basieren auf europäischen Typengenehmigungen.
4. Was stört die Autobauer an Euro 7?
Heutige Verbrenner sind rollende Abgasreinigungsanlagen, um mit Katalysatoren, Dieselpartikelfiltern und Co. die Umwelt vor Abgasen zu verschonen. Argument der Autobauer gegen Euro 7: Der teure Mehraufwand macht angesichts des Verbrennerverbots 2035 keinen Sinn mehr. Strittig sind weniger die Grenzwerte an sich als das Testverfahren: Gemessen wird seit 2017 ausser im Labor auf der Strasse. Auf jener waren Ausreisser erlaubt. Dies soll entfallen, um etwa auch Kurzstrecken abzubilden. Hersteller sagen: Dann müssen wir unter extremen Betriebsbedingungen vielleicht sogar Power drosseln, um sauber zu sein. Die EU sagt: Stimmt nicht, es gibt Ausnahmen.
5. Macht die Euro 7-Norm Autos unbezahlbar?
Das nicht. Aber die Fahrzeuge werden definitiv teurer. Gemäss EU liegt der durchschnittliche Aufpreis bei 150 Franken, andere Quellen sprechen von 300 bis 1000 Franken pro Auto. Was zudem passieren könnte: Günstige Einstiegsmodelle dürften wegen des zusätzlichen Mehraufwandes durch Euro 7 wegfallen. Damit würde das Modellangebot vor allem an Kleinwagen schrumpfen.
6. Wann würde die Abgasnorm Euro 7 eingeführt?
Neu eingelöste Fahrzeuge müssten ab 2025 der Norm entsprechen, ältere können aber wie gehabt weiterfahren. Möglich ist aber: Ältere Jahrgänge könnten von einer höheren Motorfahrzeugsteuer betroffen sein oder allfälligen Fahrverboten etwa in deutschen Umweltzonen früher zum Opfer fallen. Aktuell ist über die Abgasnorm noch nichts entschieden und die Diskussion darüber dauert an. Ein Beschluss ist frühestens für Herbst 2023 zu erwarten.
