Mercedes 300 SL, Porsche 964 Turbo und Ineos Grenadier: die drei Autos von Yann Sommer
Alles auf einen Blick:
- Mercedes-Benz 300 SL (W198, 1954–1957): 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Benzindirekteinspritzung, 215 PS, bis 260 km/h, 1400 Coupés gebaut
- Porsche 964 Turbo (1990–1994): 3,3-Liter-Boxer mit 320 PS, ab Januar 1993 3,6 Liter mit 360 PS, nahezu ausschliesslich als Coupé
- Ineos Grenadier (seit 2022): 3,0-Liter-Reihensechszylinder von BMW, 286 PS Benziner oder 249 PS Diesel, 3,5 t Anhängelast
- Gemeinsamer Nenner: alle drei mit Sechszylinder, alle drei mit Heck- bzw. Allradantrieb, keiner mit Kompromissen
Klassiker, Turbo, GeländewagenDie drei Autos im Detail
Baujahr, Technik, Besonderheit – die drei Autos von Yann Sommer im Überblick.
Mercedes-Benz 300 SL: Flügeltüren aus technischer Not
Der 300 SL debütierte im Februar 1954 in New York, leistete 215 PS aus drei Litern Hubraum und erreichte je nach Achsübersetzung bis zu 260 km/h. Die Flügeltüren waren kein Design-Einfall: Der Gitterrohrrahmen liess konventionelle Türen nicht zu. Gebaut wurden 1400 Coupés.
Porsche 964 Turbo, Heckansicht mit Whale-Tail-Spoiler
Vorgestellt im März 1990 in Genf, übernahm der 964 Turbo den 3,3-Liter-Boxer des 930 und kam auf 320 PS. Ab 1993 folgte der 3,6-Liter mit 360 PS. Berüchtigt ist sein Ansprechverhalten: Der Ladedruck setzt spät und dann schlagartig ein – in der Kurve schwer beherrschbar.
Ineos Grenadier im Gelände, Frontansicht
Reihensechszylinder von BMW mit 286 PS (Benzin) oder 249 PS (Diesel), ZF-Achtgangautomat, Starrachsen von Carraro und ein mechanisch schaltbares Untersetzungsgetriebe. Anhängelast 3,5 Tonnen. Gebaut wird der Grenadier im ehemaligen Smart-Werk in Hambach.
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