Neuer Bentley Supersports als fahrerorientierter Continental GT
Wichtige Fakten zum Bentley Supersports:
- 4.0 Liter V8 Biturbo mit 666 PS und 800 Nm
- 0 bis 100 km/h in rund 3.7 Sekunden
- Spitzentempo rund 310 km/h laut vorläufigen Angaben
- Fast 500 Kilogramm leichter als ein Continental GT
- Auf 500 handgefertigte und nummerierte Exemplare limitiert
- 100 Jahre nach dem ersten Bentley Super Sports von 1925
Bentley Supersports vorgestelltFahrerfokus im Continental GT
Der Bentley Supersports entwickelt den Continental GT konsequent in Richtung Fahrdynamik weiter und verbindet hohe Leistung mit spürbar reduziertem Gewicht.
Heckantrieb, V8 Biturbo und Leichtbau
Der Bentley Supersports basiert auf dem Continental GT, setzt aber erstmals in der Baureihe auf ausschliesslichen Heckantrieb und ein deutlich reduziertes Gesamtgewicht von unter zwei Tonnen. Angetrieben wird das Coupé von einem überarbeiteten 4.0 Liter V8 Biturbo, der 666 PS und 800 Nm liefert und seine Kraft über ein neu abgestimmtes Achtgang Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder weitergibt. Eine Titan Abgasanlage von Akrapovic, Karbon Keramik Bremsen und 22 Zoll Schmiederäder von Manthey Racing gehören zur Serienausstattung und unterstreichen den technischen Fokus auf dynamisches Fahren.
Fahrdynamik und Fahrprogramme
Für maximale Fahrerorientierung erhält der Supersports ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit Aluminium Doppelquerlenkern vorn, Mehrlenkerachse hinten und adaptiven Luftfederdämpfern. Ein elektronisch geregeltes Sperrdifferenzial an der Hinterachse, Torque Vectoring per Bremse und Hinterachslenkung sollen Einlenkverhalten, Traktion und Stabilität deutlich steigern. Drei spezifische Fahrmodi namens Touring, Bentley und Sport passen Ansprechverhalten von Motor, Getriebe, Lenkung, Dämpfung und Abgasanlage an, wobei der Sportmodus auf maximale Rückmeldung und Agilität ausgelegt ist.
Aerodynamik und Design im Detail
Optisch hebt sich der Supersports durch weitreichende Aerodynamikmassnahmen vom bekannten Continental GT ab, die gleichzeitig der Fahrstabilität dienen. Dazu zählen ein neu gestalteter Frontstossfänger mit dem bislang grössten Frontsplitter an einem Bentley Strassenfahrzeug, gestapelte Carbonfaser Dive Planes, verlängerte Seitenschweller, B förmige Luftleitbleche hinter den Vorderrädern sowie ein Diffusor und ein fester Heckflügel. Ergänzt wird das Paket durch ein Carbonfaser Dach, das Gewicht spart und den Schwerpunkt senkt, sowie weitere Leichtbauteile an Spiegeln und Motorhaube.
Innenraum als zweisitziges Cockpit
Im Innenraum entwickelt Bentley den Continental GT zum klar zweisitzigen Fahrerauto weiter, indem die Rücksitzbank durch eine Carbonfaserwanne mit Lederverkleidung ersetzt wird. Neue Leichtbau Sportsitze mit ausgeprägter Seitenführung und tiefer Sitzposition sollen dem Fahrer mehr Halt und ein intensiveres Fahrgefühl vermitteln, bleiben aber elektrisch verstellbar und beheizbar. Hochglanz Carbonfaser Zierteile, Dinamica Oberflächen, vielfältige Lederfarbkombinationen sowie Supersports Logos und eine nummerierte Plakette betonen den sportlich luxuriösen Charakter.
Historie und Exklusivität des Namens
Bentley knüpft mit dem neuen Supersports an eine traditionsreiche Modellfamilie an, deren Wurzeln bis zum ersten Bentley Super Sports von 1925 reichen. Nach Neuauflagen in den Continental GT Generationen von 2009 und 2017 steht die aktuelle Version weniger für Höchstgeschwindigkeit, sondern für maximale Fahrerbindung durch Leichtbau und Technikfokus. Die Produktion ist auf 500 handgefertigte und einzeln nummerierte Fahrzeuge begrenzt, die sich durch vielfältige Lackierungen, Design Themes und Interieur Kombinationen individuell konfigurieren lassen.
«The new Supersports is more than just the most driver-focused Bentley yet. It signifies a return to Bentley making more extreme cars – ones that combine extraordinary breadth of ability with true driver engagement, while remaining pieces of automotive artwork unique and bespoke to each customer.»
Weitere Bentley Modelle findenauf Carmarket
