Reifenwechsel und Radwechsel

Reifenwechsel – die wichtigsten Fakten

• Rechtzeitig und richtig den Reifen wechseln, damit Bremsweg, Handling und Aquaplaning-Sicherheit gewährleistet sind.

• In der Schweiz kostet ein Radwechsel beim Profi meist CHF 40.- bis 80.-, ein kompletter Reifenwechsel CHF 80.- bis 150.-

• Radmuttern immer kreuzweise mit Drehmomentschlüssel nach Herstellerangabe anziehen

Warum ist der Reifenwechsel so wichtig?

Der rechtzeitige Reichwechsel gehört zu den wichtigsten Massnahmen, um Sicherheit und Fahrverhalten direkt positiv zu beeinflussen. Sommer- und Winterreifen sind auf unterschiedliche Temperaturen ausgelegt. Falsche Bereifung verlängert den Bremsweg, verschlechtert die Haftung und erhöht das Aquaplaning-Risiko. 

Sind Winterreifen Pflicht in der Schweiz?

In der Schweiz besteht keine generelle Winterreifenpflicht. Es ist jedoch Pflicht, sein Fahrzeug situationsgerecht zu bereifen. Fährst du bei winterlichen Bedingungen mit ungeeigneten Reifen, drohen Bussen und bei einem Unfall Versicherungskürzungen oder gar keine Deckung, wenn ein Mitverschulden festgestellt wird.

Reifenwechsel selber machen – Anleitung & Tipps

Reifen- bzw. Radwechsel ist recht einfach machbar, wenn du Schritt für Schritt und mit dem passenden Werkzeug vorgehst. Hier zeigen wir dir übersichtlich und praxisnah, wie du selbst den Reifenwechsel sicher und regelkonform ausführst.

Werkzeug-Checkliste für den Radwechsel

Für den Pneu- oder Radwechsel benötigst du mindestens folgende Werkzeuge: 

• Wagenheber (idealerweise Hydraulik-Rangierwagenheber)
• Radkreuz oder Schlagschrauber
• Drehmomentschlüssel
• Unterstellböcke
• Drahtbürste und Handschuhe

Wichtig: Radmuttern niemals gefettet montieren und stets das korrekte Drehmoment einhalten.

Vorbereitung: Fahrzeug & Reifen prüfen

Bereite das Fahrzeug auf den Radwechsel vor, damit dueffizient arbeiten kannst und Komplikationen oder gar Unfälle vermeidest. Stell das Fahrzeug eben ab, zieh die Handbremse an und lege einen Gang ein. Dann Radmuttern leicht anlösen, Profiltiefe prüfen (empfohlen: Sommer ≥ 3 mm, Winter ≥ 4 mm), Laufrichtung kontrollieren und Anlageflächen reinigen. Das verhindert Unwucht und schiefen Sitz der Räder.

Reifenwechsel Schritt für Schritt

1. Handbremse anziehen, Fahrzeug sichern
⁠2. Radmuttern leicht lösen
⁠3. Wagenheber korrekt ansetzen
⁠4. Fahrzeug anheben
⁠5. Radmuttern entfernen
⁠6. Rad abnehmen
⁠7. Radnabe (Bolzen) reinigen
⁠8. Neues Rad aufsetzen
⁠9. Radmuttern handfest anziehen
⁠10. Fahrzeug ablassen
⁠11. Radmuttern kreuzweise mit Drehmoment festziehen
⁠12. Luftdruck prüfen
⁠13. RDKS zurücksetzen
⁠14. Nach 50 km Radmuttern nachziehen

Drehmoment & typische Werte

Das Drehmoment gibt an, mit welcher Kraft die Radmuttern angezogen werden müssen, damit das Rad sicher sitzt. Es wird in Newtonmeter (Nm) angegeben und muss gemäss Herstellerangabe mit einem Drehmomentschlüssel eingehalten werden.

Das richtige Drehmoment ist entscheidend – aber auch Herstellerabhängig. Hier einige Beispiele:

• Audi: 120–160 Nm (z. B. A1-A8 / Q-Modelle)
• BMW: 110–140 Nm (je nach Baureihe)
• Citroen: ca. 100–130 Nm (variierend je nach Modell)
• Honda: ca. 100–130 Nm (typisch für viele Modelle)
• Jaguar: ca. 120–140 Nm (variierend nach Modell)
• Kia: ca. 110–130 Nm (häufiger Bereich)
• Land Rover: ca. 140–160 Nm (SUV-Schwerpunkt)
• Mazda: ca. 110–130 Nm (variierend nach Baureihe)
• Opel: ca. 100–130 Nm (z. B. Astra, Corsa, Insignia)
• Peugeot: ca. 100–130 Nm (je nach Modell)
• Seat: ca. 110–140 Nm (häufig im VW-Konzern-Umfeld)
• VW: 120–160 Nm (z. B. Golf, Passat, Tiguan)

Fahrzeuge mit RDKS-Reifen

Das Reifendruckkontrollsystem (RDKS) überwacht den Luftdruck der Reifen und warnt bei Abweichungen. Räder mit RDKS kannst du grundsätzlich selbst wechseln, oft ist jedoch ein Reset nötig, damit das System wieder korrekt funktioniert.

Besonderheiten beim Reifenwechsel bei E- und Hybridfahrzeugen

E- und Hybridfahrzeuge sind durch die Batterie meist deutlich schwerer als vergleichbare Verbrenner. Deshalb müssen beim Anheben unbedingt die vom Hersteller vorgegebenen Aufnahmepunkte am Batterieträger genutzt werden. Zudem gelten oft höhere Drehmomentwerte für die Radmuttern – ein Blick ins Fahrzeughandbuch ist hier besonders wichtig, um Schäden und Sicherheitsrisiken zu vermeiden.

Nach dem Reifenwechsel: Luftdruck, RDKS & Nachziehen

Nach dem Reifenwechsel solltest du den Reifendruck an allen Rädern prüfen und auf den empfohlenen Wert einstellen. Setze anschliessend das RDKS zurück, damit das System den korrekten Luftdruck speichert. Nach etwa 50 km Fahrstrecke ist es wichtig, die Radmuttern mit dem richtigen Drehmoment erneut nachzuziehen, um einen sicheren Sitz der Räder zu gewährleisten.

Häufige Fehler beim Reifenwechsel vermeiden

Typische Fehler beim Reifenwechsel sind ein falscher oder falsch angesetzter Wagenheber, der zu Schäden am Fahrzeugboden führen kann, sowie gefettete Radbolzen oder Gewinde, die das Drehmoment verfälschen. Oft geht auch das Nachziehen der Radmuttern nach etwa 50 km, die Kontrolle des Luftdrucks sowie das Zurücksetzen des RDKS vergessen.

Kosten & Preise für den Reifenwechsel in der Schweiz

Ein einfacher Radwechsel (auf Felgen montierte Reifen) kostet in der Schweiz ca. CHF 40 bis 80.-, ein kompletter Wechsel der Reifen (Reifen von Felge ziehen und neue auziehen) inklusive Montage und Auswuchten CHF 80 bis 150.-. Zusätzliche Kosten können für RDKS-Service, Reinigung und/oder Einlagerung der Reifen oder Räder anfallen.

Sommer- und Winterreifen rechtzeitig wechseln

Die landläufige O-bis-O-Regel (Oktober bis Ostern) dient grundsätzlich als Orientierung. Entscheidend ist jedoch die Temperatur: Unter 7 °C sind Winterreifen klar im Vorteil. Ganzjahresreifen sind ein Kompromiss, sie erreichen jedoch nicht die Leistung spezialisierter Pneus.

Reifen selber wechseln oder Werkstatt?

Wenn du dein Reifen selbst wechselst, sparst du Geld und musst dein Fahrzeug nicht extra in die Werkstatt fahren. Du benötigst jedoch das richtige Werkzeug, Zeit und grosse Sorgfalt. Bringst du dein Fahrzeug in die Werkstatt, profitierst du von Komfort, RDKS-Service und professioneller Montage. Für Neureifen, E-Autos oder bei Unsicherheit empfiehlt sich der Profi.

Reifen richtig einlagern

Damit deine Reifen die Lagerung gut überstehen, gibt es ein paar einfache Tricks: Am besten lagerst du Reifen kühl, trocken und dunkel. Kompletträder gestapelt, Reifen ohne Felgen stehend lagern und regelmässig drehen. Vor der Einlagerung empfiehlt es sich die Reifen zu reinigen und den Luftdruck leicht zu erhöhen – das verlängert die
Lebensdauer.