«L’auto resta sinonimo di emozioni e di esperienze»
Signor Fahrni, al momento si rincorrono diverse notizie pessimistiche sull’industria automobilistica. Come se la cava KIA?
Sostanzialmente bene. Da qualche anno KIA ha intrapreso un percorso di successo con prodotti moderni, una nuova immagine del marchio e una crescente visibilità. Il nostro marchio riesce ad attirare nuovi clienti, anche nell’attuale difficile contesto di mercato.
Negli ultimi anni, infatti, KIA ha guadagnato molto terreno a livello mondiale. Come sta andando il vostro marchio in Svizzera?
Nel 2024 festeggeremo il 30° anniversario dal nostro ingresso sul mercato svizzero e anche qui stiamo osservando una tendenza positiva. KIA è sempre più rappresentata nella scelta di un’auto nuova. Questo vale sia per l’elettromobilità che per le motorizzazioni convenzionali e ibride. La mobilità individuale è ancora la forma di mobilità più diffusa in Svizzera. Questo dimostra quanto l’automobile sia importante e continuerà a esserlo in futuro grazie al suo sviluppo tecnologico.
Può fornirci alcune cifre riguardanti il primo semestre del 2024?
Kia continua a crescere e nella prima metà dell’anno siamo riusciti ad aumentare la nostra quota di mercato in Svizzera. Anche se il mercato generale è ancora un po’ incerto.
KIA ha annunciato di voler vendere 4,3 milioni di veicoli all’anno in tutto il mondo entro il 2030. Come intendete raggiungere questi obiettivi tanto ambiziosi?
Kia vanta un’ampia presenza a livello globale. In termini di volume, l’Europa è la seconda regione del marchio, il che sottolinea l’importanza del nostro continente per l’ulteriore sviluppo di Kia. Con una gamma dinamica e in crescita in tutti i segmenti - che si tratti di veicoli elettrici, con sistemi di trazione tradizionali o, a partire dalla fine del 2025, di nuovi veicoli commerciali - Kia possiede grandi opportunità per continuare a svilupparsi con successo. Il ritmo verso la mobilità elettrica varia da regione a regione o addirittura da Paese a Paese. Kia ne tiene conto, continuando a investire in altre tecnologie di propulsione oltre ai suoi veicoli elettrici di punta. La percentuale di veicoli elettrici continuerà ad aumentare. Inoltre, i cosiddetti motori termici - per lo più con supporto ibrido - ci accompagneranno a livello globale ben oltre il 2040 e contribuiranno a dare forma alla mobilità.
La fine del motore a combustione è oggetto di un acceso dibattito ovunque, attualmente anche nell’UE. Eppure, la domanda dei clienti, sembra essere ancora alta. Lei riesce a percepirlo?
Certamente: la mobilità elettrica ha avuto un’impennata incredibile negli ultimi tre anni. Attualmente stiamo attraversando una fase di leggero stallo. Ma lo sviluppo è in continua evoluzione. I sistemi di trazione alternativi, sia come veicoli completamente elettrici che con tecnologia ibrida, continueranno a crescere. Non si tratta quindi di un regresso, ma piuttosto della consapevolezza che esistono diversi concetti che sosterranno la mobilità a lungo termine.
Un catalizzatore per un’ulteriore crescita sarebbe sicuramente dei prezzi più competitivi delle auto elettriche. Con le prossime EV3 ed EV2, sembra che abbiate già le carte in regola per farlo.
KIA è stata un pioniere delle auto elettriche già dieci anni fa con la Soul EV. La gamma viene costantemente ampliata e stiamo per lanciare la nuova e compatta Kia EV3. In generale, la concorrenza che porta a una gamma più ampia rende il mercato sempre più interessante. La tecnologia dei veicoli elettrici è ormai a un livello molto alto. Inoltre, i veicoli elettrici stanno diventando accessibili in quasi tutti i segmenti. Stiamo anche assistendo a un’elevata longevità dei nostri modelli elettrici. Una longevità che non ha nulla da invidiare alle unità collaudate e che presenta bassi costi di manutenzione. Ciò sta creando un interessante mercato dell’usato.
Teme la concorrenza a basso costo della Cina?
La paura è un cattivo consigliere. In ogni settore economico, la concorrenza è una forza trainante. In qualità di produttore affermato con una solida rete di rivenditori, un marchio forte e una grande disponibilità a fornire assistenza, non vediamo l’ora di affrontare il futuro. E di poter reggere il confronto con la concorrenza.
E poi dobbiamo anche confrontarci con marchi premium affermati, per lo più tedeschi, in Svizzera.
La concorrenza sul mercato svizzero è presente in tutti i segmenti e con più di trenta marchi. Siamo convinti di essere sulla strada giusta. E siamo convinti che Kia riuscirà ad aumentare ulteriormente la sua popolarità grazie al suo design accattivante, alla nostra tecnologia e al pacchetto complessivo di alto valore e alta qualità. Basti solo pensare alla garanzia di fabbrica di sette anni. I noti marchi sudcoreani nei settori degli smartphone e dei televisori contribuiscono all’immagine positiva delle nostre auto come prodotti ad alta tecnologia.
KIA ha effettuato un rebranding completo. Che impatto ha avuto sul mercato svizzero?
Il rilancio del marchio avvenuto il 5 gennaio 2021 ci ha aiutato molto. In Svizzera, KIA è ora percepita come un marchio fresco, innovativo e simpatico. Ciò si riflette anche nella nostra crescita e nell’acquisizione di nuovi clienti. Il nostro nuovo logo e il concetto di design coerente tra tutti i modelli hanno aumentato la percezione del marchio. Anche la nostra rete di concessionari sta investendo nella nuova immagine Kia, visibile da lontano grazie all’elegante identità nera del marchio. Le auto vengono ancora vendute attraverso le emozioni. Il design fa appello al senso visivo. In Kia le superfici sono decise, gli spigoli nitidi ed espressivi. I nostri designer parlano di «opposites united», ovvero di opposti uniti che rendono il design interessante e unico.
Qual è il fattore decisivo per l’acquisto di un’auto?
La prova su strada. È tuttora il metodo più convincente. Al giorno d’oggi è possibile leggere molto su un’auto o ottenere informazioni online. Ma nulla può sostituire la sensazione di sedersi al volante di un veicolo e provarlo in prima persona. L’auto resta sinonimo di emozioni e di esperienze. Ciò non è cambiato nonostante tutte le soluzioni digitali.
Che tipo di auto guida personalmente e perché?
Attualmente ho il privilegio di guidare la Kia EV6 GT, il modello di punta della gamma EV6. Quest’auto combina la tecnologia all’avanguardia delle batterie da 800 volt con due motori elettrici ad alte prestazioni e prestazioni mozzafiato. Un’esperienza di guida memorabile, anche in modalità Normal ed Eco.
Qual è stata la sua prima auto?
Una vettura compatta di Wolfsburg, che a sensazione è la metà di un’auto moderna. (ride) Guardando al passato si capisce quali enormi progressi tecnologici abbia fatto l’industria automobilistica, soprattutto in termini di sicurezza, efficienza di guida e comfort. Anche in futuro. E sono molto ottimista sul fatto che il nostro settore continuerà a far progredire ancora di più molte tecnologie di punta. Anche Kia farà la sua parte in tal senso.
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