Leapmotor: finalmente auto elettriche di buona qualità e a prezzi accessibili
I marchi automobilistici vanno e vengono. La mobilità elettrica e soprattutto il successo di Tesla hanno accelerato questa tendenza. Negli Stati Uniti e in Cina, in particolare, sono nate numerose start-up che puntano a diventare il prossimo grande nome nel panorama delle auto elettriche. La maggior parte di loro è fallita prima di poter lanciare un’auto sul mercato, figuriamoci pensare a un lancio sul mercato svizzero.
Per il marchio cinese Leapmotor la situazione è diversa. Fondata nel 2015, l’azienda ha iniziato a commercializzare i primi veicoli quattro anni dopo. Nel 2023, il marchio esclusivamente elettrico ha iniziato a pianificare il suo ingresso nel mercato automobilistico europeo. A tal fine, Leapmotor ha avviato una joint venture con il gruppo multimarca Stellantis (Citroën, DS, Opel, Peugeot, Alfa Romeo, Fiat, Jeep e altri marchi). Dopo un progetto pilota in Francia, lo scorso autunno Leapmotor ha fatto il suo ingresso in nuovi mercati, tra cui la Svizzera, dove è presente già da quest’anno.
La prima entrata in scena
Già lo scorso novembre, in occasione della più grande fiera automobilistica della Svizzera, Auto Zürich, il nuovo marchio ha attirato l’attenzione con il suo stand. Un inizio promettente, racconta il responsabile marketing svizzero Christof Grütter. «I visitatori della fiera erano curiosi di scoprire il nuovo marchio, perché si trattava di qualcosa di insolito. Hanno reagito in modo molto positivo e aperto, e siamo riusciti a sorprenderli con il nostro rapporto qualità-prezzo.»
Questo è proprio l’obiettivo che Leapmotor si prefigge per avere successo in Svizzera: offrire veicoli elettrici economici e accessibili. «La stagnazione delle vendite di auto elettriche è per noi un’opportunità, non un rischio», afferma Grütter con fiducia. «Il marchio Leapmotor e i suoi prodotti a basso costo consentono a tutti di passare alla mobilità elettrica.» Per ora, il marchio cinese è presente sul mercato svizzero con due modelli di veicoli molto diversi, ma il suo obiettivo è di espandersi ulteriormente.
I modelli base
Ad esempio, la city car T03. Con un prezzo a partire da 16 990 CHF, la clientela svizzera può acquistare una cinque posti di 3,62 metri con un’autonomia fino a 265 chilometri. «È il modello base ideale per entrare a far parte del mondo della mobilità elettrica», spiega Grütter. «Non solo per il prezzo, ma anche perché è un veicolo perfettamente equipaggiato.» Attualmente il segmento delle utilitarie è molto trascurato. Infatti, molti produttori hanno interrotto la produzione dei loro modelli la scorsa estate a causa dei nuovi requisiti di sicurezza dell’UE, in quanto un aggiornamento sarebbe stato troppo costoso.
Anche l’ammiraglia di Leapmotor è disponibile per l’acquisto in Svizzera. Il SUV C10, lungo 4,73 metri, è un capolavoro in termini di spazio, secondo Grütter. Il suo prezzo parte da 35 900 CHF. In cambio, il SUV offre un’autonomia elettrica fino a 420 chilometri. Le celle della batteria sono integrate nel telaio. «In questo modo lo spazio viene utilizzato in modo ottimale e si ottiene una sensazione di spaziosità completamente nuova.» Leapmotor offre anche la C10 con trazione integrale o in versione Range Extender. Un motore a benzina aggiuntivo genera elettricità quando la batteria è scarica. Tutte le versioni del SUV costano meno di 40 000 CHF, un prezzo imbattibile rispetto alla concorrenza, come Tesla Model Y o VW ID.4.
Costruire un ponte
Con la T03, Leapmotor si inserisce in un segmento in cui attualmente non ci sono quasi veicoli. E con la C10, i produttori cinesi soddisfano il desiderio dei clienti di disporre di un SUV. Si tratta di mobilità elettrica a prezzi accessibili, e per questo Grütter è convinto che il suo marchio sia ben posizionato per il mercato svizzero. «Offriamo veicoli con tecnologia all’avanguardia a prezzi molto convenienti», riassume. «Vogliamo scrivere la storia dell’automobile svizzera e costruire un ponte tra i consumatori svizzeri e un marchio cinese». Con questi due modelli sono state gettate le basi del ponte. Ora i clienti devono solo percorrerlo e beneficiare di tutti i vantaggi che offre.
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