Cambiare le gomme a casa: gli esperti consigliano prudenza

Uno degli articoli pubblicati di recente sul blog del rivenditore online di articoli Galaxus aveva come titolo: «La Svizzera monta da sola gli pneumatici invernali». L’articolo riporta un aumento della vendita di accessori per il cambio gomme, che è più che triplicata (+215 % rispetto all’anno precedente).

Anche le vendite di utensili per auto sono aumentate di oltre il 114 %. Questi comprendono non solo i prodotti per il cambio degli pneumatici, come i dispositivi di bilanciamento e le chiavi a croce per ruote, ma anche strumenti di base per l’officina, come le vaschette di raccolta dell’olio e i kit di riparazione per i parabrezza o le ammaccature. Anche le vendite di cric sono aumentate di ben il 40 %.

«Presto ci ritroveremo a vedere scene da corsie dei box in Formula 1»

Questa tendenza significa davvero che «i vialetti, i parcheggi sotterranei e i posti auto svizzeri saranno presto come le corsie dei box di Formula 1», come ipotizza l’autore dell’articolo pubblicato su Galaxus?

L’industria automobilistica svizzera non la pensa allo stesso modo. L’Associazione svizzera del commercio automobilistico UPSA, il Gruppo Ruckstuhl e il Gruppo AMAG non hanno notato un calo della domanda di cambio ruote nelle officine specializzate. Per quanto riguarda il cambio indipendente degli pneumatici, invece, gli esperti esprimono chiare preoccupazioni in materia di sicurezza.

Markus Aegerter dell’UPSA sottolinea che le officine professionali eseguono anche controlli oltre al cambio degli pneumatici. «Qui si eseguono anche lavori legati alla sicurezza, come l’equilibratura delle ruote o il controllo degli pneumatici per verificare la presenza di danni o di un’usura eccessiva.» Un semplice cric e un attrezzo universale, d’altra parte, non sono sufficienti per raggiungere la qualità di un’officina specializzata.

Responsabilità individuale per i danni conseguenti

Nei commenti all’articolo di Galaxus, molti sostengono di risparmiare denaro sostituendo da soli gli pneumatici. Aegerter è perplesso: «A mio parere, le persone risparmiano nel posto sbagliato. Sostituire gli pneumatici in modo errato può comportare notevoli rischi per la sicurezza. Ad esempio, se i bulloni non sono serrati correttamente, la ruota potrebbe allentarsi durante la guida». In caso di danni, la responsabilità ricade su colui che ha montato le gomme, mentre se il cambio è avvenuto in officina la responsabilità ricade sul fornitore di servizi.

Possibili danni al veicolo

Kurt Giger, amministratore delegato di Ruckstuhl Garage Winterthur, sottolinea i potenziali danni che possono essere causati da una competenza inadeguata: «Se i meccanici fai da te non dispongono di una chiave dinamometrica, la coppia di serraggio dei bulloni delle ruote è errata. Di conseguenza, le ruote vengono solitamente serrate in modo eccessivo, il che può portare a danni al bullone della ruota nel tempo e, nel peggiore dei casi, alla sua rottura. I bulloni delle ruote serrati insufficientemente possono allentarsi nel tempo».

Anche il trattamento corretto dei bulloni delle ruote è fondamentale: «Ci sono bulloni delle ruote che devono essere ingrassati e altri no. I non addetti ai lavori di solito non ne sono consapevoli».

Giger mette in guardia anche quando si maneggia il cric: «Se il veicolo non viene sollevato con il cric nella posizione prevista, si possono verificare danni al sottoscocca o alla carrozzeria». È particolarmente pericoloso se il veicolo non viene fissato correttamente prima di essere sollevato. «Nel peggiore dei casi, ciò comporta non solo danni all’auto, ma anche incidenti».