I prezzi delle auto elettriche d’occasione si stabilizzano
Anche senza lanciare un’auto nuova, Tesla ha nuovamente smosso il mercato automobilistico nel 2024. Il motivo è la politica dei prezzi adottata dal pioniere dei veicoli elettrici. Infatti, Elon Musk ha più volte abbassato i prezzi, soprattutto per i modelli 3 e Y, più piccoli e più economici. Una manovra che ha incrementato le vendite e messo sotto pressione la concorrenza. Tuttavia, questo ha anche causato malcontento tra i clienti che in precedenza avevano acquistato un veicolo a un prezzo più alto.
La riduzione del prezzo comporta una perdita di valore
Il problema principale non consiste solo nel fatto che tali clienti abbiano pagato di più, ma anche nella perdita di valore che si verifica al momento della rivendita. Infatti, quando il prezzo di un’auto nuova scende, il suo prezzo di rivendita ne risente. Ciò significa che i proprietari subiscono una perdita di valore maggiore di quella inizialmente calcolata. E questo non riguarda solo i clienti di Tesla, poiché anche la concorrenza ha dovuto reagire abbassando i prezzi.
Tuttavia, l’effetto tanto sperato non si è concretizzato, come dimostrano i dati del mercato online Carmarket. Il prezzo delle auto elettriche d’occasione non è diminuito rispetto a quello delle auto d’occasione con motore a combustione. La Peugeot 208, ad esempio, disponibile sia in versione elettrica che a benzina, mostra che, a tratti, la differenza di prezzo è addirittura aumentata. Mentre il prezzo della versione elettrica è aumentato, il prezzo della 208 a benzina d’occasione è diminuito.
I prezzi si avvicinano
Almeno è stato così fino a ottobre. In questo periodo la differenza di prezzo ha raggiunto un picco di oltre 20 000 CHF. Mentre la e-208 costava in media 39 000 CHF, la rispettiva versione a benzina costava solo 19 000 CHF. Questo è stato il momento in cui il prezzo della e-208 ha raggiunto il suo massimo rispetto alla versione tradizionale della 208 che aveva il prezzo più basso. Successivamente, nel mese di novembre, i prezzi si sono avvicinati, presentando una differenza di circa 10 000 CHF, per poi aumentare in modo parallelo nel mese di dicembre.
Sebbene tale situazione possa sembrare poco piacevole per i nuovi clienti, lo è molto meno per chi è già proprietario di un’auto. Questo perché il valore residuo dei loro veicoli è in via di stabilizzazione e possono quindi aspettarsi una perdita di valore minore quando li rivenderanno.
La volatilità del mercato
È difficile prevedere se questa tendenza continuerà. L’anno appena trascorso ha dimostrato che il mercato è molto volatile e i prezzi subiscono fluttuazioni considerevoli. La Tesla Model 3 costa in media tra 30 600 e 36 600 CHF su Carmarket, mentre i prezzi della VW ID.3 oscillano tra 33 000 e 37 000 CHF. Per i venditori e gli acquirenti, ciò significa che possono concludere ottimi affari. Ma solo se sapranno essere pazienti aspettando il momento giusto per vendere o acquistare.
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