Ciò che conta non è solo se il veicolo ha superato la linea d'arresto ancora con il giallo. Determinante è se fosse ancora possibile fermarsi in sicurezza prima dell'incrocio.

Passare con il giallo in Svizzera: regole e sanzioni 

Il semaforo passa dal verde al giallo – e in pochi secondi bisogna decidere: frenare o proseguire? Gli automobilisti vivono questa situazione ogni giorno sulle strade svizzere.

In Svizzera si può passare con il giallo?

In linea di principio il giallo significa: fermarsi, a condizione che il veicolo possa ancora essere arrestato in sicurezza prima dell'intersezione.

La base giuridica si trova all'art. 68 cpv. 4 lett. a dell'ordinanza svizzera sulla segnaletica stradale (OSStr). Secondo tale disposizione, la luce gialla che segue il verde significa:

«Arresto» per i veicoli che possono ancora fermarsi prima dell'intersezione.

Il giallo non è quindi un invito ad accelerare. Chi può fermarsi in tempo e senza mettere in pericolo il traffico che segue deve fermarsi.

Se invece un arresto sicuro non è più possibile – ad esempio perché richiederebbe una frenata d'emergenza brusca con il rischio di un tamponamento – si può proseguire attraverso l'incrocio.

Semaforo giallo: frenare o proseguire?

Il veicolo può ancora fermarsi in sicurezza prima della linea d'arresto o dell'intersezione?

Tra i fattori che entrano in gioco vi sono:

• la distanza dalla linea d'arresto
• la velocità di marcia
• le condizioni della strada e del meteo
• la distanza del veicolo che segue
• l'intensità della frenata necessaria

Chi può fermarsi senza una manovra di frenata rischiosa deve farlo. Chi potrebbe reagire solo con una frenata d'emergenza immediatamente prima del semaforo può invece proseguire.

Non è consentito accelerare deliberatamente al passaggio al giallo per raggiungere l'incrocio prima del rosso.

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I sistemi di controllo del rosso servono in primo luogo a rilevare il passaggio con il semaforo rosso. Chi supera la linea d'arresto ancora con il giallo non commette quindi automaticamente un'infrazione per passaggio con il rosso.

Ciò non significa tuttavia che proseguire con il giallo sia sempre consentito o privo di conseguenze. Un'infrazione può essere accertata anche tramite un'osservazione della polizia, riprese video o in relazione a un incidente.

Resta determinante se un arresto senza pericolo sarebbe stato ancora possibile.

È consentito immettersi nell'incrocio con il giallo?

Chi si immette lecitamente nell'incrocio con il giallo può in linea di principio uscirne – anche se nel frattempo il semaforo passa al rosso.

Diventa problematico in particolare quando:

• il veicolo si immette nell'incrocio nonostante il traffico congestionato
• l'incrocio viene bloccato
• il traffico trasversale viene ostacolato
• i pedoni vengono messi in pericolo
• la manovra provoca un incidente

Gli automobilisti non dovrebbero quindi prestare attenzione solo al colore del semaforo, ma anche alla possibilità di liberare l'incrocio completamente e in sicurezza.

Quale sanzione si rischia passando con il giallo?

Le conseguenze dipendono dalle circostanze del singolo caso.

Chi prosegue nonostante una sufficiente possibilità di arresto viola l'obbligo di fermarsi imposto dal giallo. Se ciò crea inoltre un pericolo concreto o serio per gli altri utenti della strada, possono seguire conseguenze nettamente più gravi.

Se ad esempio si verifica una situazione pericolosa o un incidente, può diventare rilevante l'art. 90 della legge sulla circolazione stradale.

Una grave violazione delle norme della circolazione sussiste secondo l'art. 90 cpv. 2 LCStr quando, con una grave violazione delle norme, si crea o si accetta un pericolo serio per la sicurezza altrui. Sono possibili una pena pecuniaria o una pena detentiva fino a tre anni.

Se si tratti di una violazione semplice o grave delle norme della circolazione viene valutato in base alla situazione concreta. Non ogni passaggio con il giallo costituisce automaticamente una grave violazione.

Tribunale federale: come devono comportarsi gli automobilisti al giallo

Il Tribunale federale si è già occupato della questione di come gli automobilisti debbano comportarsi al giallo.

Nella sentenza DTF 118 IV 84 il tribunale ha stabilito che i conducenti non possono speculare sul raggiungere un incrocio o attraversarlo completamente prima del passaggio al rosso.

Chi al giallo accelera ancora o prosegue deliberatamente pur potendo fermarsi accetta il rischio di trovarsi ancora nella zona di conflitto dell'incrocio durante la fase rossa.

La reazione sicura è quindi la seguente:

• fermarsi quando è ancora possibile senza pericolo
• proseguire quando l'arresto sarebbe possibile solo con una manovra di frenata pericolosa

Quanto tempo resta giallo un semaforo in Svizzera?

La durata della fase gialla dipende dalla velocità massima consentita.

Per gli impianti di controllo del rosso valgono i seguenti valori minimi:

• fino a 50 km/h compresi: 3 secondi
• a 60 km/h: 4 secondi
• a 70 km/h e oltre: 5 secondi

La fase gialla è quindi concepita in modo che i veicoli possano fermarsi in tempo oppure attraversare l'incrocio in sicurezza.

La durata non dovrebbe però mai essere intesa come una finestra di tempo per accelerare.

Cosa vale quando il semaforo passa dal rosso al giallo?

In Svizzera il giallo può comparire anche insieme al rosso.

In questo caso il segnale non significa che sia già consentito partire. Annuncia soltanto l'imminente passaggio al verde.

I veicoli devono restare fermi e possono partire solo quando compare la luce verde.

La regola del «giallo tardivo» in Germania

Anche in Germania non si può passare con il giallo in auto se è ancora possibile un arresto tempestivo e senza pericolo.

Chi non rispetta questa regola deve aspettarsi, secondo il prontuario delle multe tedesco, un'ammenda di avvertimento di 10 euro.

Quanto tempo resta giallo il semaforo?

In Svizzera per gli impianti di controllo del rosso valgono i seguenti tempi minimi:

• Con una velocità massima prescritta di 50 km/h o inferiore, la fase gialla dura almeno tre secondi.
• A 60 km/h dura almeno quattro secondi.
• A 70 km/h e oltre dura almeno cinque secondi.