Degli pneumatici di buona qualità non devono per forza essere cari

Cambiare gli pneumatici due volte l’anno è parte integrante della gestione di un’auto. Ora in autunno si passa dagli pneumatici estivi a quelli invernali e in primavera andrebbero cambiati nuovamente. Di seguito risponderemo alle domande più frequenti in merito al cambio degli pneumatici ogni sei mesi:

Di cosa bisogna tenere conto negli pneumatici per auto?

Gli pneumatici possono essere paragonati alle scarpe. La misura deve essere giusta e la suola, che nel caso degli pneumatici è il battistrada, deve essere antiscivolo. Inoltre, gli pneumatici devono sopportare il peso del veicolo e la velocità di guida. A tal fine, esistono indici di carico e di velocità per gli pneumatici. Questi valori devono corrispondere a quelli della vettura. Sono riportati sullo pneumatico e sulla portiera del conducente. Oltre allo stile di guida, anche il luogo di residenza può giocare un ruolo nella scelta degli pneumatici giusti. Secondo gli esperti, il fattore decisivo è se si vive in una regione montuosa, in città o in campagna. Inoltre, ci sono grandi differenze di prezzo a seconda del marchio. Tuttavia, gli esperti sottolineano che più nuovo non significa necessariamente migliore, poiché esistono pneumatici di alta qualità che possono essere acquistati a buon mercato.

Quando si dovrebbe cambiare?

La maggior parte degli automobilisti ha probabilmente sentito parlare della regola generale da «P. a o.», che sta per da Pasqua a ottobre. In questo periodo, la scelta giusta sono gli pneumatici estivi, seguiti da quelli invernali. Gli esperti lo precisano e consigliano di passare agli pneumatici invernali quando le temperature sono stabilmente inferiori o superiori ai sette gradi. Un’alternativa è rappresentata dagli pneumatici per tutto l’anno o per tutte le stagioni. Possono essere utilizzati da meno 10 a più 30 gradi. Tuttavia, gli esperti li consigliano solo a chi guida poco. Si usurerebbero più velocemente, consumerebbero più carburante e avrebbero uno spazio di frenata maggiore. Inoltre, non sono all’altezza degli pneumatici invernali su neve e ghiaccio e non possono competere con gli pneumatici estivi su strade asciutte.

Cambiarli da soli o andare in officina?

Se volete cambiare gli pneumatici da soli, dovrete disporre di tempo e forza. Ecco perché molti si rivolgono a un’officina per il cambio. Secondo gli esperti, questo ha il vantaggio di essere più efficiente e di essere eseguito con la coppia corretta. Inoltre, lo specialista può controllare che lo pneumatico e il cerchio non presentino difetti. Spesso questa operazione può essere combinata con il servizio di assistenza. Molte officine offrono anche un controllo invernale o estivo e, al momento del cambio degli pneumatici, preparano l’auto per la stagione fredda o calda.

Se volete rinunciare a questi vantaggi e cambiare gli pneumatici da soli, dovrete prestare attenzione ai seguenti punti. Gli esperti consigliano di stringere i dadi delle ruote con una chiave dinamometrica per garantire la necessaria sicurezza. Dopo aver cambiato gli pneumatici, si rende necessario controllare la pressione. Normalmente è di 2,5 bar, ma varia da veicolo a veicolo. La pressione corretta per ogni singola vettura si trova sul telaio della portiera del conducente o nel tappo del serbatoio. I garage consigliano anche di aumentare la pressione dell’aria di 0,2 bar in inverno, poiché l’aria fuoriesce più rapidamente dagli pneumatici nella stagione fredda.

La questione della pressione degli pneumatici potrebbe però presto appartenere al passato. Infatti, per il prossimo anno, il produttore di pneumatici Michelin intende lanciare il primo pneumatico senza aria. Sarà costituito da lamelle in gomma, resina di poliestere e fibre di carbonio, collegate al cerchio.

Conservare correttamente gli pneumatici

Se si cambiano gli pneumatici due volte l’anno, si hanno due set di gomme e bisogna conservarne uno per circa sei mesi alla volta. Gli esperti consigliano di scegliere una stanza asciutta e buia, in modo che lo pneumatico mantenga la sua qualità. Anche in questo caso, le officine vengono in aiuto dei loro clienti. Oggi la maggior parte delle officine dispone di un cosiddetto hotel per pneumatici. A pagamento, conservano i vostri pneumatici in condizioni ottimali fino al prossimo cambio in primavera. Questo non solo ha come vantaggio il fatto che gli automobilisti non debbano più preoccuparsi del loro stoccaggio, ma possono anche risparmiarsi la fatica di caricare e trasportare gli pneumatici.

Quando gli pneumatici sono da considerarsi usurati?

Secondo la legge svizzera, gli pneumatici possono essere utilizzati fino alla cosiddetta marcatura TWI. In questo caso gli pneumatici presentano ancora una profondità del battistrada di 1,6 millimetri, che è il minimo previsto dalla legge secondo l’articolo 58 dell’Ordinanza concernente le esigenze tecniche per i veicoli stradali (OETV). Potete misurare voi stessi la profondità del battistrada con un righello. Se non avete un metro o un righello a portata di mano, potete anche usare una moneta da due franchi. Inserite la moneta nella scanalatura centrale del battistrada in modo che sembri che l’Elvezia sia in piedi sullo pneumatico. Finché la sua base non è visibile sulla moneta, la profondità del battistrada è conforme alla legge.

Tuttavia, gli esperti consigliano di non superare il limite legale per motivi di sicurezza. Gli pneumatici estivi dovrebbero scendere fino a tre millimetri e quelli invernali fino a quattro millimetri. Dopo di che, la sicurezza non è più garantita in misura sufficiente.

Se si deve sostituire uno pneumatico, non ci si dovrebbe limitare a uno solo ma bisognerebbe sostituire anche quello sull’asse parallelo. In altre parole, se lo pneumatico posteriore destro è usurato, è necessario sostituire anche quello posteriore sinistro. In caso contrario, questo potrebbe avere un effetto negativo sulla stabilità di guida. Ciò è particolarmente evidente in curva, in frenata e in caso di aquaplaning. Pertanto, gli pneumatici di un asse dovrebbero essere dello stesso marchio e avere le stesse dimensioni e lo stesso battistrada.