I clienti svizzeri preferiscono i SUV
L’imbarazzo della scelta. Chi desidera acquistare un’auto, deve districarsi tra numerose offerte alla ricerca dell’abbinamento perfetto. Numerosi marchi, diversi sistemi di trazione, ma anche diversi stili di carrozzeria offrono ai clienti una scelta praticamente infinita. Molti fattori possono ridurre un po’ questa scelta, come il budget o la presenza di un marchio preferito.
Ma anche se si è interessati ad un solo marchio, di solito rimangono comunque una decina di modelli tra cui scegliere. E questi si differenziano in termini di dimensioni e di forma, cioè di carrozzeria. I più noti sono probabilmente le station wagon, le berline e i SUV. Inoltre, troviamo anche coupé, cabriolet e pick-up.
Un dato non registrato statisticamente
La forma di carrozzeria più popolare non è di certo un segreto: il SUV. O forse no? Di certo non compare nei dati dell’Ufficio federale di statistica (UST). L’anno scorso, la station wagon è stata la carrozzeria più venduta. Le popolari station wagon, rappresentano il 64,1 percento delle autovetture nuove.
Una cifra che viene però smentita dalla realtà su strada. Le station wagon scompaiono tra i numerosi SUV. La spiegazione è semplice. Il Governo federale nel suo sondaggio non fa distinzione tra station wagon e SUV. Ogni crossover venduto viene conteggiato come station wagon e quindi i dati relativi ai due terzi delle auto nuove risultano esatti. Le berline seguono al secondo posto con un buon terzo di tutte le auto vendute (34,3 %). Le cabriolet non giocano quasi alcun ruolo, rappresentando l’1,5 % di tutte le auto nuove vendute lo scorso anno. La Confederazione non distingue ulteriori tipi di carrozzeria. Furgoni, camper, bus e pick-up vengono già classificati come veicoli commerciali leggeri.
Strano ma vero
Torniamo ai SUV. È difficile stimare il numero effettivo di vendite, perché non è sempre chiaro quali modelli rientrino o meno nella categoria dei SUV. Un esempio: la Renault Captur. L’utilitaria ha l’aspetto di un SUV ed è anche leggermente più alta del suo modello gemello, la Clio. Ma non ha la trazione integrale, ad esempio. Oggi ci sono molti SUV, soprattutto quelli più piccoli, che vengono offerti senza 4x4. Al contempo, ci sono numerose autovetture o auto elettriche con trazione integrale. Bisognerebbe quindi orientarsi alla definizione per stabilire se un modello è da considerarsi un SUV o meno. Qualunque sia tale definizione, gli esperti ritengono che circa la metà di tutte le auto nuove vendute in Svizzera siano SUV.
I dati di Carmarket confermano la tendenza
Questa ipotesi è supportata dai mercati online come Carmarket. Qui emerge un quadro chiaro di ciò che preferiscono i clienti svizzeri: i SUV. Il 45,1 percento di tutte le ricerche effettuate dal lancio del mercato a metà del 2023 al 30 maggio 2024 riguardava un SUV. Le station wagon seguono al terzo posto con l’8,5 percento. Le berline si collocano in mezzo, con il 27 percento delle ricerche. Il fatto che questa cifra sia inferiore ai dati di vendita è dovuto al fatto che gli utenti di Carmarket possono cercare più forme di carrozzeria rispetto a quelle che le statistiche di vendita distinguono. Sono disponibili anche coupé, furgoni e veicoli commerciali leggeri come pick-up o camper.
Speranza per le cabriolet
Eppure c’è un tipo di carrozzeria che viene più spesso cercato che acquistato: la cabriolet. Anche se il 3,7 percento degli utenti di Carmarket cerca veicoli decappottabili, solo l’1,3 percento finisce per acquistare questo tipo di carrozzeria. Il motivo è molto semplice: Dopo tutto, guardare non costa nulla, o come afferma Céline Moning, specialista marketing di Carmarket: «La nostra offerta permette agli utenti di sognare. Perché non dare un’occhiata per vedere se una cabriolet rientra nel budget?» E anche se alla fine la ragione spesso prevale e le persone acquistano un’auto più adatta all’uso quotidiano, l’interesse per le cabriolet non sembra essere così morto come si potrebbe pensare.
