L'obbligo della cintura di sicurezza in Svizzera
Tutto in sintesi:
- 1959: Volvo introduce la prima cintura a tre punti di serie
- 1976: il Consiglio federale emana un'ordinanza sull'obbligo della cintura di sicurezza
- 1977: il Tribunale federale annulla l'obbligo
- 1980: votazione popolare: stretta maggioranza a favore dell'obbligo
- 07/1981: l'obbligo della cintura di sicurezza entra in vigore (sedili anteriori)
- 1994: l'obbligo della cintura di sicurezza viene esteso ai sedili posteriori
L'obbligo della cintura di sicurezza in Svizzera è in vigore dal luglio 1981 pour les sièges avant depuis 1994, pour les sièges arrière
Prima di arrivare a questo risultato, c'è stata una battaglia politica e giuridica durata cinque anni, iniziata al Consiglio federale, naufragata al Tribunale federale e conclusasi solo attraverso una votazione popolare.
Come è arrivata la cintura di sicurezza nell'automobile?
La cintura a tre punti, come quella che si trova oggi in ogni veicolo, risale a un'invenzione di Volvo: nel 1959, Volvo fu il primo costruttore a produrre una cintura a tre punti in serie. Dall'invenzione all'obbligo legale in Svizzera trascorsero oltre due decenni. L'Associazione svizzera di normalizzazione (SNV) documenta nella sua pubblicazione la durata di questo percorso.
Norme internazionali
Parallelamente all'introduzione sul mercato si svilupparono norme internazionali. La norma ECE R-16 regola la resistenza alla rottura e l'allungamento del materiale della cinghia e garantisce che una cintura tenga in caso di emergenza. Nonostante questa base tecnica, la cintura rimase a lungo in Svizzera un elemento di comfort senza carattere giuridicamente vincolante.
Perché, prima del referendum del 1981hai già fatto un primo tentativo?
L'obbligo della cintura di sicurezza in Svizzera
Il fatto che l'obbligo della cintura di sicurezza in Svizzera sia entrato in vigore solo nel 1981 ha un motivo concreto: il primo tentativo del Consiglio federale del 1976 fallì al Tribunale federale. A metà degli anni 1970 il numero dei morti sulle strade svizzere aumentava fortemente, ragione per cui il Consiglio federale nel 1976 emanò per via d'ordinanza l'obbligo del porto della cintura. Mancava però una base legale formale nella legge sulla circolazione stradale.
L'affare Jean-Pierre Favre
Fu proprio questa lacuna a essere sfruttata da Jean-Pierre Favre, un viticoltore di Sion. Il 9 marzo 1976 fermò intenzionalmente la sua auto senza cintura accanto a un poliziotto, pretese la multa e portò il caso fino al Tribunale federale. Il tribunale accolse il ricorso e annullò l'obbligo, poiché la base giuridica era controversa.
La sentenza costrinse il legislatore a rivedere la legge sulla circolazione stradale
Il consigliere federale Kurt Furgler portò avanti il nuovo progetto. Un comitato referendario raccolse decine di migliaia di firme contro l'obbligo della cintura. Nella votazione popolare del 1980, una stretta maggioranza si pronunciò comunque a favore dell'obbligo. Da luglio 1981 l'obbligo della cintura di sicurezza era in vigore in Svizzera, inizialmente solo per i sedili anteriori.
Oggi è obbligatorio allacciare la cintura di sicurezzasu tutti i veicoli e per tutti i posti a sedere?
L'obbligo della cintura di sicurezza si applica..
..oggi a tutti gli occupanti su tutti i sedili, a condizione che il veicolo sia dotato di cinture. Ciò include i pullman. I veicoli che, al momento della prima immatricolazione, non dovevano essere dotati di cinture e sui quali nessuna cintura è stata montata successivamente sono esentati dall'obbligo del porto. L'ordinanza sulle norme della circolazione stradale (ONC) disciplina le eccezioni vigenti. L'USTRA e l'UPI informano sui loro siti web sulla situazione giuridica attuale.
Diritto della circolazione stradale in Svizzera
Chi desidera familiarizzarsi con le regole del diritto svizzero della circolazione stradale troverà ulteriori approfondimenti nel magazine: ad esempio, dove si trova l'autovelox più attivo della Svizzera o cosa si applica quando si passa con il semaforo giallo in Svizzera.
Domande frequenti sull'obbligo della cintura di sicurezza in Svizzera - FAQ
Wann wurde in der Schweiz die Gurtpflicht eingeführt?
Die Gurtpflicht in der Schweiz trat für Vordersitze ab Juli 1981 in Kraft, nachdem die Volksabstimmung 1980 eine knappe Mehrheit ergeben hatte. Für Rücksitze gilt das Obligatorium seit 1994. Zwischen dem ersten Bundesratsversuch 1976 und dem endgültigen Inkrafttreten 1981 lagen fünf Jahre juristischer und politischer Auseinandersetzung.
Warum wurde die Gurtpflicht eingeführt?
Die Gurtpflicht wurde eingeführt, weil Mitte der 1970er Jahre die Zahl der Verkehrstoten in der Schweiz stark anstieg. Erfahrungswerte aus der Unfallforschung belegen, dass der Sicherheitsgurt die Überlebenschance bei einem Unfall verdoppelt. Der Bundesrat sah gesetzlichen Handlungsbedarf, scheiterte zunächst am Bundesgericht und setzte das Obligatorium erst über den demokratischen Weg durch.
Ist es erlaubt, einen Oldtimer ohne Gurt zu fahren?
Fahrzeuge, die bei ihrer Erstzulassung nicht mit Gurten ausgestattet werden mussten und bei denen keine Gurte nachgerüstet wurden, sind von der Tragpflicht befreit. Massgeblich ist die Strassenverkehrsordnung. Wer unsicher ist, ob das eigene Fahrzeug betroffen ist, sollte die aktuelle Fassung der VRV oder die zuständige kantonale Strassenverkehrsbehörde konsultieren.
Was passiert, wenn man ohne Gurt erwischt wird?
Das Nichtangurten ist in der Schweiz bussenpflichtig; die genaue Höhe ist in der Ordnungsbussenverordnung des Bundesrates geregelt.
