Finire la benzina o la corrente e doversi fermare sulla corsia d’emergenza
La polizia ha già sentito le scuse più disparate usate dagli automobilisti per giustificare il fatto che fossero stati costretti a fermarsi sulla corsia d’emergenza essendo rimasti a secco: «La spia della riserva deve essere rotta» o «pensavo di riuscire ad arrivare alla prossima stazione di servizio». Ma queste scuse servono a poco. Se il serbatoio o la batteria sono effettivamente «a secco», le cose si fanno spiacevoli e spesso piuttosto costose per i diretti interessati.
Rimanendo bloccati in autostrada, non c’è modo di evitare un controllo da parte della polizia. Se, ad esempio, viene richiesto l’aiuto del Touring Club Svizzero (TCS), il centro è tenuto a informare la polizia. Il centro valuta la situazione in base a diversi criteri. Ad esempio, se l’auto è parcheggiata sulla carreggiata in una galleria senza corsia d’emergenza, il conducente verrà sicuramente multato. Ciò è dovuto al fatto che un veicolo senza carburante o elettricità sufficienti è considerato non sicuro da guidare secondo una sentenza del tribunale federale. In questo caso si applica l’articolo 93 della legge federale sulla circolazione stradale (LCStr), che recita:
- «Chiunque comprometta intenzionalmente la sicurezza operativa di un veicolo in modo da creare il rischio di un incidente è passibile di una pena detentiva non superiore a tre anni o di una sanzione pecuniaria. Se il trasgressore dovesse invece agire per negligenza, la pena è una multa».
- «Una multa viene imposta a qualsiasi persona che
a. guida un veicolo che sa o che avrebbe la possibilità di sapere che non rispetta le norme.
b. è responsabile della sicurezza operativa di un veicolo in qualità di proprietario o di detentore e tollera consapevolmente o con negligenza l’uso di un veicolo non conforme alle norme».
Anche se doveste riuscire a raggiungere la corsia di emergenza appena in tempo, rischiate comunque una multa. Di solito si tratta di una semplice multa amministrativa di 120 franchi ai sensi dell’articolo 29 del codice della strada. Gli esperti raccomandano quindi di controllare sempre il livello del carburante e della batteria prima di partire per assicurarsi di avere un’autonomia sufficiente. Anche se il tempo è poco, fermarsi per tempo alla stazione di servizio o al punto di ricarica è l’unica opzione giusta. Perché una volta rimasti a piedi, sicuramente non riuscirete ad arrivare in tempo all’appuntamento previsto e dovrete affrontare anche gli spiacevoli passaggi citati in precedenza.
Per gli automobilisti in panne valgono le stesse regole che si applicano in caso di guasto:
- Attivare le luci di emergenza
- Posizionare il triangolo di emergenza: almeno 50 m prima del guasto, su strade trafficate anche 100 m.
- Utilizzare le colonnine arancioni per le chiamate d’emergenza in autostrada e attendere i soccorsi dietro la barriera di protezione.
- Indicare la posizione esatta del veicolo in panne (chilometri in autostrada).
- Indossare un gilet fluorescente
Per motivi di sicurezza, gli esperti raccomandano di lasciare il veicolo e di spostarsi in un luogo sicuro. Il posto più sicuro in autostrada è dietro la barriera di protezione.
