L’esperto di auto Pentti Aellig: «Le mie nove migliori auto della Svizzera»
La Porsche 911: un cult senza bisogno di troppe presentazioni
Quasi nessun’altra auto si è evoluta in modo così costante verso la perfezione conservando il suo DNA originale come la Porsche 911. L’icona vettura della Germania meridionale vanta un motore boxer unico nel suo genere, un telaio eccellente e una spiccata idoneità all’uso quotidiano. Persino un bambino riconoscerebbe una 911. Gli oligarchi e gli sceicchi del petrolio la evitano perché non è abbastanza appariscente. Recentemente è stata presentata una versione parzialmente rivista della 911. La 911 GTS dispone ora di un nuovo motore turbo ibrido con un’accelerazione a 100 km/h in 3,0 secondi. Purtroppo, la Porsche 911 GT3 RS è attualmente esaurita.
Il VW ID.Buzz: la rinascita del retrò in versione elettrica
Alcuni modelli retrò come il Maggiolino della Volkswagen non riscuotono successo, mentre altri, come la Fiat 500, si rivelano un grande trionfo. Il team di sviluppo del Volkswagen ID.Buzz merita senz’altro un riconoscimento per il riuscito revival. Il van completamente elettrico di Volkswagen trasmette un po’ dell’aura del suo iconico predecessore hippie, affettuosamente noto con il nome di «Bulli». Lo spazioso van elettrico offre un’esperienza di guida rilassata, attira gli sguardi su di sé e offre un comfort da SUV in ogni momento grazie alla posizione di seduta rialzata. L’ID.Buzz riesce a trovare un equilibrio perfetto tra l’era psichedelica dell’LSD e il modo di pensare moderno e consapevole dell’ambiente.
Il Toyota Land Cruiser: un classico del fuoristrada robusto
Dopo la Seconda Guerra Mondiale, i giapponesi sono tornati rapidamente in auge con prodotti di alta qualità. Il Toyota Land Cruiser, presentato per la prima volta nel 1951, si è dimostrato in tutto il mondo un fuoristrada indistruttibile. Mentre il suo concorrente, il Land Rover Defender, si è trasformato in un SUV di classe, il Toyota Land Cruiser è rimasto fedele alla sua tradizionale e robusta forma a scatola. Il nuovo Land Cruiser convince sia dal punto di vista estetico che tecnico, consolidando ulteriormente il suo successo globale.
Il Ford Bronco: un monumento del fuoristrada statunitense
Niente può fermare questo fuoristrada. Con la sua carrozzeria meravigliosamente spigolosa, i due fari tondi e i due deflettori anteriori, il nuovo Ford Bronco ricorda il Bronco originale, che ancora oggi gode di uno status di culto a Hollywood e nella Silicon Valley. Il nuovo Ford Bronco può essere trasformato in un batter d’occhio in una monumentale decappottabile ed è disponibile in Svizzera a partire da 84 500 CHF.
La Suzuki Jimny: un adorabile modello della classe G «mini»
La Suzuki Jimny sembra un fratello poco cresciuto della Mercedes Classe G. Mentre la massiccia Classe G è considerata un veicolo indispensabile per rapper e sceicchi del petrolio, il modello compatto a trazione integrale Suzuki Jimny è popolare tra i cacciatori e i forestali per hobby in Svizzera. Anche i contadini di montagna in pensione si recano con la loro Jimny al bar per prendere il caffè. La nuova Jimny si presenta con un look davvero cool ed è considerata l’ultimo autentico fuoristrada compatto. La Jimny riscuote grande successo e ora gode di uno status di culto anche tra il pubblico urbano e giovane. In Svizzera, il Jimny viene proposto come veicolo commerciale leggero.
La Toyota GR Yaris: dopamina e adrenalina
In quanto conducente convinto della Toyota GR Yaris, Aellig non è molto obiettivo. Segue anche tutti i rally del WRC, in cui la GR Yaris fa regolarmente a pezzi la concorrenza. Un tempo andava matto per la Lancia Delta Integrale, che all’epoca non poteva permettersi. Oggi, molti appassionati di rally concordano sul fatto che la GR Yaris sia la degna discendente della famosa Integrale. La GR Yaris è tecnicamente molto vicina all’attuale modello WRC Rally2. La versione «civile» è disponibile anche in Svizzera in numero limitato. Un’ora di strada a bordo di questo compatto mostro sacro dell’accelerazione giapponese fornisce una forte scarica di dopamina e di adrenalina.
La Honda Civic Type R: una granata a combustibile fossile
Ecco un’altra hot hatch giapponese che combatte coraggiosamente contro una società paternalistica priva di combustibili fossili. La formula magica della Honda Civic Type R è assolutamente convincente: prendete una bestseller compatta (27 milioni di unità vendute) e miglioratela in modo che possa tenere il passo anche sui circuiti. L’attuale Type R è alimentata da un potente motore turbo da 2,0 litri con 329 CV ed è disponibile solo con trazione anteriore e cambio manuale. Il design dei modelli precedenti era un po’ acerbo, mentre la nuova Type R appare ora adulta ed elegante. Lo spoiler posteriore per la deportanza aerodinamica è stato mantenuto.
La Ford F-150 Lightning: un gigante da prendere d’esempio
Anche Aellig è entusiasta del modello americano: si tratta della seconda auto più venduta al mondo, la massiccia Ford F-150, ed è un pick-up elettrico «Lightning ». Nei parcheggi svizzeri, con questo bestione di quasi 6 metri di lunghezza e 2,44 metri di larghezza si corre il rischio di danni strutturali al cemento. L’ariosa atmosfera da salotto nella cabina a quattro porte, i collegamenti elettrici esterni per trapani o luci per feste, la capacità di traino di 3,5 tonnellate e la pazzesca accelerazione di 4,6 secondi per raggiungere i 100 km/h rendono la Lightning unica nel suo genere: e tutto ciò avviene senza l’utilizzo di combustibili fossili.
La VW Tiguan: perfettamente nella media
Ora qualcuno si chiederà perché anche la sobria VW Tiguan sia entrata nella top ten. Per Aellig, la Tiguan è semplicemente un fenomeno. Nessun’altra auto colpisce lo svizzero medio meglio del SUV compatto tedesco. I responsabili di Volkswagen hanno impiegato molto tempo prima di salire sul carro dei SUV nel 2007. Hanno usato questo tempo per sviluppare un SUV che soddisfa al meglio i gusti del maggior numero di cittadini medi possibile. La nuova Tiguan di terza generazione ha una bella presenza, è ben rifinita in ogni sua parte e nella versione base costa 37 900 CHF.
