Mercedes 300 SL, Porsche 964 Turbo e Ineos Grenadier: le tre auto di Yann Sommer
Tutto in breve:
- Mercedes-Benz 300 SL (W198, 1954–1957): sei cilindri in linea da 3,0 litri a iniezione diretta di benzina, 215 CV, fino a 260 km/h, 1400 esemplari coupé costruiti
- Porsche 964 Turbo (1990–1994): boxer 3,3 litri da 320 CV, da gennaio 1993 3,6 litri da 360 CV, quasi esclusivamente coupé
- Ineos Grenadier (dal 2022): sei cilindri in linea BMW da 3,0 litri, 286 CV a benzina o 249 CV diesel, 3,5 t di carico rimorchiabile
- Denominatore comune: tutte e tre a sei cilindri, tutte e tre a trazione posteriore o integrale, nessuna scende a compromessi
Classica, turbo, fuoristradaLe tre auto nel dettaglio
Anno di costruzione, tecnica, particolarità: le tre auto di Yann Sommer in sintesi.
Mercedes-Benz 300 SL: portiere ad ali di gabbiano per necessità tecnica
La 300 SL debuttò nel febbraio 1954 a New York, erogava 215 CV da tre litri di cilindrata e raggiungeva, a seconda del rapporto al ponte, fino a 260 km/h. Le portiere ad ali di gabbiano non erano un vezzo stilistico: il telaio tubolare a traliccio non permetteva porte convenzionali. In totale furono costruiti 1400 esemplari coupé.
Porsche 964 Turbo: la 911 sotto pressione
Presentata nel marzo 1990 a Ginevra, la 964 Turbo riprese il boxer 3,3 litri della 930 e arrivò a 320 CV. Nel 1993 seguì il 3,6 litri da 360 CV. Famigerata la sua risposta all'acceleratore: la pressione di sovralimentazione arriva tardi e poi tutta di colpo, e in curva diventa difficile da domare.
Ineos Grenadier: design classico, tecnica moderna
Sei cilindri in linea BMW da 286 CV (benzina) o 249 CV (diesel), cambio automatico ZF a otto rapporti, assali rigidi Carraro e riduttore a innesto meccanico. Carico rimorchiabile: 3,5 tonnellate. La Grenadier viene prodotta nell'ex stabilimento Smart di Hambach.
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