Tutto sul battistrada dei pneumatici in Svizzera – Misura della profondità minima del battistrada e della profondità del battistrada.

Profondità del battistrada in Svizzera: i fatti più importanti in sintesi 

• Profondità minima legale del battistrada in Svizzera: 1,6 mm (pneumatici estivi e invernali)
• Profondità del battistrada consigliata per i pneumatici estivi: almeno 3 mm
• Profondità del battistrada raccomandata per gli pneumatici invernali: almeno 4 mm
• Misurazione: nel battistrada principale, in più punti
• Controllo: regolarmente, al più tardi prima del cambio stagionale o del pneumatico. 

Cos'è la profondità del battistrada degli pneumatici?

La profondità del battistrada è la profondità delle scanalature del battistrada del pneumatico. Si misura in millimetri ed è determinante per la capacità di uno pneumatico di spostare acqua, neve o fango. Quanto più profondo è il battistrada, tanto migliori sono l'aderenza, la trazione e la sicurezza, soprattutto in condizioni di bagnato, neve e ghiaccio. 
⁠Un battistrada troppo basso aumenta il rischio di aquaplaning, allunga lo spazio di frenata e compromette il controllo del veicolo.

Quanto deve essere profondo il battistrada dei pneumatici in Svizzera? 

Chiunque guidi un'auto in Svizzera dovrebbe controllare regolarmente la profondità del battistrada: da essa dipendono l'aderenza, lo spazio di frenata e la sicurezza in condizioni di bagnato o neve. Affinché un veicolo sia considerato sicuro da guidare, la profondità del battistrada deve soddisfare determinati valori minimi legali. In Svizzera, la stessa norma di legge si applica a tutte le autovetture.

Profondità minima del battistrada in Svizzera 

La profondità minima del battistrada prescritta dalla legge è di 1,6 mm per i pneumatici estivi, invernali e per tutte le stagioni. Tuttavia, questa profondità minima del battistrada è solo il minimo legale assoluto. La sicurezza e la stabilità di guida diminuiscono sensibilmente anche prima.

Profondità del battistrada consigliata in Svizzera 

Poiché i pneumatici con una profondità minima del battistrada di 1,6 mm non garantiscono più una sicurezza e una stabilità complete, gli organismi specializzati, come i club automobilistici e i produttori di pneumatici, raccomandano valori superiori a quelli prescritti dalla legge:

Profondità del battistrada consigliata per i pneumatici estivi 

• Almeno 3 mm, al di sotto dei 3 mm, l'aquaplaning può verificarsi prima in caso di pioggia e su strade bagnate.

Profondità del battistrada consigliata per gli pneumatici invernali

• Almeno 4 mm, al di sotto dei 4 mm, l'aderenza sulla neve diminuisce notevolmente –Lo spazio di frenata aumenta notevolmente.

Attenzione in inverno:  

In Svizzera non esiste un obbligo di legge per gli pneumatici invernali. Tuttavia, un veicolo con pneumatici non idonei può essere considerato non sicuro per la guida in condizioni invernali.

Misurare il battistrada dei pneumatici: come farlo correttamente

È meglio misurare regolarmente la profondità del battistrada prima di ogni cambio stagionale o di pneumatici. Se i pneumatici non sono nuovi, è consigliabile misurare la profondità del battistrada anche prima di viaggi più lunghi o quando si guida in condizioni imprevedibili. 

Misurare la profondità del battistrada è facile se si sa come farlo. Ecco una breve guida:

Dove misurare il battistrada degli pneumatici? 

• Nel battistrada principale del pneumatico
• In diversi punti dell'intera larghezza del pneumatico
• Non limitatevi a misurare solo il punto più visibile. 

Misurare la profondità del battistrada del pneumatico - passo dopo passo 

La profondità del battistrada degli pneumatici può essere misurata con diversi metodi. Tra questi 

• Ispezione visiva e TWI
• Test della moneta (moneta da 2 franchi)
• Misuratore del battistrada 

1. ispezione visiva e controllo TWI

Molti pneumatici presentano indicatori di usura (TWI) nel battistrada. Queste creste trasversali, situate nelle scanalature longitudinali del battistrada, indicano il raggiungimento della profondità minima legale del battistrada di 1,6 mm. Se il pneumatico è consumato fino al livello del TWI, deve essere sostituito.

2. test della moneta: misurare la profondità del battistrada con una moneta 

Il test della moneta è un metodo semplice e veloce per determinare la profondità del battistrada del pneumatico e funziona meglio in Svizzera con una moneta da 2 franchi.

• Inserire la moneta con l'"Elvezio" visibile nel battistrada - tenere la moneta in modo che l'"Elvezio" "stia" sul pneumatico.
• Se la base (linea) su cui poggia l'"Elvezio" non è visibile, la profondità del battistrada è di almeno 4 mm.
• Se invece la base (linea) è visibile, la profondità del battistrada è significativamente maggiore. È necessario cambiare il pneumatico.  

Il test della moneta non sostituisce una misurazione esatta, ma fornisce una buona stima.

3. utilizzare un misuratore della profondità del battistrada 

Un calibro per la profondità del battistrada o un calibro a pinza forniscono il valore più preciso. Questi dispositivi sono disponibili a basso costo presso i rivenditori specializzati e sono facili da usare. Il misuratore di profondità del battistrada indica al millimetro quanto battistrada hanno ancora i pneumatici e se sono ancora sufficienti per la stagione o se è necessario sostituirli.

Profondità del battistrada per i pneumatici nuovi 

I pneumatici nuovi hanno una profondità del battistrada ex-lavoro significativamente superiore a quella richiesta dalla legge, per garantire la migliore aderenza possibile, spazi di frenata ridotti e un buon spostamento dell'acqua. 

• Pneumatici estivi nuovi: circa 7-8 mm
• Pneumatici invernali nuovi: circa 8-9 mm 

La profondità del battistrada dei nuovi pneumatici invernali è volutamente maggiore e il battistrada è anche dotato di lamelle. Di conseguenza, i pneumatici invernali "aderiscono" meglio alla neve, alla fanghiglia e all'acqua e consentono una guida più stabile sulle strade invernali.

Come si riconoscono i pneumatici usurati? 

I pneumatici usurati non si riconoscono solo dalla profondità del battistrada: anche le caratteristiche di usura tipiche del battistrada e della struttura della gomma forniscono indicazioni chiare.

• Profondità del battistrada vicina o inferiore alla profondità minima del battistrada
• Le barre TWI sono a filo del battistrada
• Usura irregolare (ad esempio sui fianchi del pneumatico)
• Crepe, gomma porosa o formazione di denti di sega 

L'usura irregolare dei pneumatici può indicare una pressione dell'aria non corretta o una geometria difettosa dell'assale.

Conseguenze di una profondità insufficiente del battistrada 

Una profondità insufficiente del battistrada non è solo un rischio per la sicurezza, ma può anche avere conseguenze legali e finanziarie, sia in Svizzera che all'estero. 

Rischi per la sicurezza

• Spazio di frenata significativamente più lungo
• Aumento del rischio di aquaplaning
• Scarsa aderenza su neve e bagnato
• Comportamento di guida instabile 

Conseguenze legali in Svizzera 

• Multe per pneumatici con una profondità del battistrada inferiore al minimo previsto
• Concorso di colpa in caso di incidente
• Possibili problemi con le compagnie di assicurazione 

All'estero / UE 

In molti Paesi dell'UE si applicano valori minimi simili, ma possono essere comminate multe più elevate o divieti di circoalzioni. Si consiglia di effettuare un controllo dei pneumatici prima di partire.

Quando si devono cambiare i pneumatici? 

Il momento giusto per cambiare i pneumatici dipende non solo dalla profondità del battistrada, ma anche dall'età e dalle condizioni dei pneumatici. La sostituzione dei pneumatici è consigliata se:

• la profondità del battistrada scende al di sotto dei valori raccomandati
• viene raggiunto il minimo legale di 1,6 mm
• i pneumatici devono essere sottoposti a un cambio stagionale
• i pneumatici hanno più di 6-8 anni
• i pneumatici sono usurati in modo irregolare 

Regola empirica: 
I pneumatici estivi sotto i 3 mm e quelli invernali sotto i 4 mm devono essere sostituiti, anche se sono ancora legali.

Controllare regolarmente la profondità del battistrada 

I controlli regolari dei pneumatici aumentano la sicurezza e ne prolungano la durata. Questo controllo è particolarmente importante:

• prima dell'inverno
• prima di lunghi viaggi
• prima di un viaggio all'estero
• dopo forti sbalzi di temperatura